7201 · 東証

日産自動車

世界のAI・半導体・地政学の動きのうち、この銘柄に効くものを検証記事から新着順に集約。関連テーマ・共に動く銘柄・記事が参照した一次資料まで1ページで。

自動車言及記事 57 件一次資料 316 本 🔥 直近30日 4 件

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🤖 AI 企業 日産自動車 経営再建中の自動車メーカーで、英Wayveの運転AIを使う次世代運転支援「プロパイロット」を2027年度に国内の市販車へ載せる計画を持つ。 📦 製品・商品 3 🧪 技術・サービス 4 詳しいページを開く →事実の最終確認 2026-10-19 🚗 EV・自動運転 日産自動車 1933年12月26日設立。 📦 製品・商品 4 詳しいページを開く →事実の最終確認 2026-07-30

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🏢 会社概要 — どんな会社か

日産自動車は横浜市神奈川区に本店を置く輸送用機器の上場企業である。沿革によると1933年12月に設立し、1951年1月に株式を上場した。「事業の内容」には「当社グループは当社と当社の子会社、関連会社及び当社のその他の関係会社で構成され、自動車及び部品の製造と販売を主な事業内容とし、さらに上記事業における販売活動を支援するために販売金融事業を行っている」とある。

本店 横浜市神奈川区宝町2番地 設立・創業 1933年12月 株式公開 1951年1月

有価証券報告書「事業の内容」の記載を読む

当社グループは当社と当社の子会社、関連会社及び当社のその他の関係会社で構成され、自動車及び部品の製造と販売を主な事業内容とし、さらに上記事業における販売活動を支援するために販売金融事業を行っている。当社グループは世界的な本社機能として「グローバル日産本社」を設置し、各事業への資源配分を決定するとともに、グループ全体の事業を管理している。また、当社グループは4つの地域のマネジメント・コミッティによる地域管理と研究・開発、購買、生産といった機能軸による地域を越えた活動を有機的に統合した組織(グローバル日産グループ)により運営されている。当社グループの構成図は以下のとおりである。 * 連結子会社** 持分法適用会社・上記の他に*日産トレーデイング(株)、*日産ネットワークホールディングス(株)他の関係会社がある。・また上記のうち、国内証券市場に上場している連結子会社は以下のとおりである。日産車体(株)...東京

沿革 (74件)

1933年12月	「日本産業(株)」と「戸畑鋳物(株)」の共同出資により、「自動車製造(株)」として資本金10百万円をもって、横浜市神奈川区宝町に設立
1934年5月	横浜工場完成
1934年6月	社名を「日産自動車(株)」と改称
1935年4月	横浜工場で一貫生産による第一号車オフライン
1943年8月	富士工場(旧、吉原工場)完成
1944年9月	社名を「日産重工業(株)」と改称、本社事務所を東京日本橋に移転
1946年1月	本社事務所を再び横浜市神奈川区宝町に移転
1949年8月	社名を「日産自動車(株)」に復帰
1951年1月	東京証券取引所上場
1951年5月	「新日国工業(株)」(現、「日産車体(株)」・連結子会社)に資本参加
1958年5月	乗用車の対米輸出開始
1960年9月	「米国日産自動車会社」設立
1961年9月	メキシコ、メキシコ市に「丸紅飯田(株)」(現、「丸紅(株)」)との合弁会社「メキシコ日産自動車会社」を設立(現、連結子会社)
1962年3月	追浜工場完成
1965年3月	「愛知機械工業(株)」に資本参加(現、連結子会社)
1965年5月	座間工場完成
1966年8月	「プリンス自動車工業(株)」と合併、これに伴い村山工場等が当社に帰属
1967年7月	本牧埠頭(輸出専用基地)完成
1968年1月	本社事務所、東京銀座の新社屋に移転
1971年3月	栃木工場完成
1973年10月	相模原部品センター完成
1977年6月	九州工場完成
1980年1月	スペイン「モトール・イベリカ会社」(現、「日産モトール・イベリカ会社」・連結子会社)に資本参加
1980年7月	「米国日産自動車製造会社」設立
1981年11月	テクニカルセンター完成
1981年11月	「米国日産販売金融会社」設立(現、連結子会社)
1982年11月	メキシコ日産自動車会社、アグアスカリエンテス工場完成
1984年2月	「英国日産自動車製造会社」設立(現、連結子会社)
1984年11月	追浜専用埠頭完成
1989年4月	「欧州日産会社」設立
1990年1月	(旧)「北米日産会社」設立年月沿革
1991年5月	苅田専用埠頭完成
1994年1月	いわき工場完成
1994年4月	北米事業組織を再編し、「北米日産会社」を新規設立(現、連結子会社)1994年10月中東地域における地域統括会社「中東日産会社」を設立(現、連結子会社)
1995年3月	座間工場車両生産中止
1998年12月	「北米日産会社」、「米国日産自動車会社」を合併
1999年3月	フランス「ルノー」と資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約締結(現、持分法適用関連会社)
1999年7月	富士工場関係の営業を「トランステクノロジー(株)」へ譲渡。同社は、同年に「ジャトコ(株)」と合併し、「ジヤトコ・トランステクノロジー(株)」(現、「ジヤトコ(株)」・連結子会社)と社名変更
2000年4月	「北米日産会社」、「米国日産自動車製造会社」を合併
2001年3月	村山工場車両生産中止
2002年3月	ルノーが当社株式保有比率を44.4%に引き上げ
2002年3月	日産ファイナンス(株)(現、連結子会社)を通じてルノーへ資本参加
2002年3月	ルノーとの共同運営会社「ルノー・日産会社」設立
2002年8月	欧州事業再編の為、欧州日産自動車会社を設立(現、連結子会社)
2003年3月	欧州日産会社を清算
2003年5月	北米日産会社、キャントン工場完成
2003年7月	東風汽車有限公司事業開始(現、持分法適用関連会社)
2004年4月	サイアムニッサンオートモービル社の第三者割当増資を引き受け子会社化(現、「タイ日産自動車会社」・連結子会社)
2004年5月	東風汽車有限公司、花都工場完成
2005年1月	カルソニックカンセイ(株)の第三者割当増資を引き受け、同社を子会社化
2007年12月	ルノー日産オートモーティブインディア社設立
2008年1月	日産インターナショナル社、欧州地域の生産・販売等の統括業務開始(現、連結子会社)
2009年8月	本社事務所を横浜市のグローバル本社に移転
2010年4月	ルノー及びダイムラーAGと資本参加を含む戦略的協力に関する提携契約締結
2011年7月	アセアン地域における地域統括会社「アジア・パシフィック日産自動車会社」を設立(現、連結子会社)
2011年8月	九州工場を母体とした「日産自動車九州(株)」を設立(現、連結子会社)
2013年11月	メキシコ日産自動車会社、アグアスカリエンテス第2工場完成(現、連結子会社)
2014年4月	ブラジル日産自動車会社、レゼンデ工場完成(現、連結子会社)
2014年5月	インドネシア日産自動車会社、プルワカルタ第2工場完成年月沿革
2016年5月	三菱自動車工業(株)と資本参加を含む戦略的協力に関する提携契約締結
2016年10月	三菱自動車工業(株)の第三者割当増資を引き受け、同社へ資本参加(現、持分法適用関連会社)
2017年3月	カルソニックカンセイ(株)の株式の公開買付が成立し、保有する全株式をCKホールディングス(株)に売却
2017年6月	三菱自動車工業(株)との合弁会社「Nissan-Mitsubishi B.V.」を設立(現、持分法適用関連会社)
2018年7月	アルゼンチン日産社、サンタ・イザベル工場完成(現、連結子会社)
2019年6月	指名委員会等設置会社に移行
2021年10月	欧州地域の販売の統括業務を日産インターナショナル社から欧州日産自動車会社に移管
2022年4月	東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行
2023年7月	ルノーと資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約「新アライアンス契約」を締結
2023年11月	ルノーと資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約「第1次改訂新アライアンス契約」を締結
2025年3月	ルノーと資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約「第2次改訂新アライアンス契約」を締結
2025年7月	ルノー日産オートモーティブインディア社の株式をルノーに売却
2025年8月	インドネシア日産自動車会社の株式を売却
2025年10月	アルゼンチン日産社、サンタ・イザベル工場車両生産中止
2026年3月	メキシコ日産自動車会社、シバック工場車両生産中止

出典: 金融庁 EDINET 有価証券報告書 (2026年度・S100YH2B)。「沿革」「事業の内容」の記載から機械で組み立て、年月・社数・事業区分は書類の表記のまま載せています。新しい有価証券報告書が出ると翌朝に作り直します。

🤝 資本・取引でつながる企業

有価証券報告書に書かれた関係だけを並べています。株式の持ち合い、取引先として持つ株式 (政策保有株式) とその目的、相手の書類でこの会社の株が載っている例、沿革や主要な顧客の欄に正式社名で出る上場企業です。

取引先などとして株式を持つ企業 (4社)

タンチョン・モーターホールディングス(株) — アジア諸国における生産、輸入及び販売の協業のために保有しており、当社のアジア諸国における事業推進に妥当な投資であると判断している。

(株)スターフライヤー 9206 — 国内主力工場が位置する九州地区において、地場企業との連携関係を維持し、地域貢献を行うために保有しており、妥当な投資であると判断している。

ダイナミックマッププラットフォーム(株) 336A — 先進運転支援システムを実現するための高精度3次元地図データを開発する目的で、日本の主要自動車OEMなどが出資しており、妥当な投資であると判断している。

(株)ミツバ 7280 — 退職給付信託に拠出した時点で単元未満株であったものであり、保有目的はみなし保有株式に記載のとおりである。

この会社の株式を持つ上場企業 (5社・相手の有価証券報告書から)

岡谷鋼機株式会社 7485 — 主に産業資材セグメントにおけるメカトロ取引関係の維持・強化

株式会社堀場製作所 6856 — 保有目的販売先として事業上の良好な信頼関係の維持及び、業務のより円滑な推進を目的に株式を継続的に保有しています。

横浜ゴム株式会社 5101 — 当社の新車向けタイヤの主要取引先であり、同事業の拡大を目的とした関係の維持・強化を図るため、継続保有しております。

キヤノン株式会社 7751 — 株主への情報開示、株主総会運営に関する情報収集のため

岩谷産業株式会社 8088 — 良好な取引関係の維持、強化のために保有しておりましたが、当事業年度中において全株式を売却しました。

沿革・事業の内容・関係会社・主要な顧客の欄に出る上場企業 (4社)

三菱自動車工業株式会社 7211 沿革関係会社の状況

「2016年5月三菱自動車工業(株)と資本参加を含む戦略的協力に関する提携契約締結。」

丸紅株式会社 8002 沿革

「1961年9月メキシコ、メキシコ市に「丸紅飯田(株)」(現、「丸紅(株)」)との合弁会社「メキシコ日産自動車会社」を設立(現、連結子会社)。」

日産東京販売ホールディングス株式会社 8291 関係会社の状況

「社製品の販売先なしその他在外連結子会社 107社在外連結子会社計 134社連結子会社合計 226社 (2) 持分法適用関連会社会社名住所資本金主要な事業の内容議決権の所有(又は被所有)…」

日産車体株式会社 7222 事業の内容沿革関係会社の状況

「日産車体(株)...東京」

出典: 金融庁 EDINET の有価証券報告書 (「株式の保有状況」「大株主の状況」「沿革」「事業の内容」「関係会社の状況」「主要な顧客」)。社名から証券コードへの対応は EDINET のコード一覧で機械的に行い、取り違えを避けるため正式社名 (「株式会社」付き) で書かれた箇所だけを数えています。

★ 編集部の注目ポイント — 2026-08-27 検証

資本金6,058億1,300万円。高度自動運転に対応する車両基盤の開発を進める。

※ 投資家向け特集で挙がった論点を、開示資料・大量保有報告・公式発表で編集部が検証して整理したものです。株価・目標株価には触れません。投資判断はご自身の責任で。

📝 一次データの読み方 (編集部メモ · 基準日 2026-09-06)

減収4.9%で利益率0.5%。空売り残高8.02% (5者) と信用倍率21.8倍が同居

2026年3月期は減収4.9%、営業利益率は0.6%から0.5%へ下がった。売上高12兆79億円に対して営業利益は580億円で、売り警戒シグナルと同じ「減収かつ利益率低下」に該当する。

需給は両側に張り出している。JPX の空売り残高報告では5者が合計8.02%を持ち、直近の変化は−0.17pt (わずかな買い戻し)。一方で信用倍率は21.8倍、信用買い残は4週前より29%増えており、個人の買いと機関の空売りが向き合う形である。大株主の変化は信託口を除くと1pt未満。

検証記事48本の多くは EV・電池・供給網の文脈で、この銘柄は決算より需給の綱引きを先に見る型である。

決算期 2026年期 増収率 −4.9% 営業利益率 0.6%→0.5% 空売り残高(2026-09-02) 8.02% (5者) 変化−0.17pt 信用倍率(2026-08-28) 21.80倍買い残4週+29% 大株主の増減 ステート　ストリート　バンク　アンド　トラスト　 +0.40pt (2026年期) 検証記事 48本

※ Postation 編集部が有価証券報告書・JPX統計・日証金・EDINET の実数を読んで書いた意見です。数値は基準日時点。銘柄スキャナーで同じ条件の他社と並べられます。

📈 直近の業績 (2026年3月期ほか・連結)

売上高

12,007,888 百万円

-4.9% (前年比)

営業利益

58,005 百万円

-16.9% (前年比)

純利益

-533,095 百万円

有価証券報告書 (EDINET) から機械抽出した連結値。 → 5期分の業績推移・開示原文リンクへ

⚖ 信用取引週末残高 (9/11 申込時点・東証公表)

信用買い残

54,778,400 株

+5,830,900 (前週比)

信用売り残

1,960,700 株

-80,700 (前週比)

信用倍率 (買い残÷売り残)

27.94 倍

一般+制度の合計

週末 (申込日)	買い残 (株)	前週比	売り残 (株)	前週比	倍率
2026/9/11	54,778,400	+5,830,900	1,960,700	-80,700	27.94
2026/9/4	48,947,500	+859,500	2,041,400	-164,700	23.98
2026/8/28	48,088,000	+6,508,300	2,206,100	+15,500	21.80
2026/8/21	41,579,700	-1,280,800	2,190,600	-15,400	18.98
2026/8/14	42,860,500	+4,642,100	2,206,000	-265,100	19.43
2026/8/7	38,218,400	+1,082,700	2,471,100	+253,400	15.47
2026/7/31	37,135,700	-2,117,600	2,217,700	+51,100	16.75
2026/7/24	39,253,300	+14,600	2,166,600	+49,300	18.12

出典: JPX「銘柄別信用取引週末残高」 (毎週第2営業日公表)。公表PDFを自動で取得し、一般信用と制度信用の内訳合計が総数と一致することを確かめたうえで掲載。単位は株。売買の推奨や評価は示さない。

🩳 空売り残高 — 機関投資家の報告 (残高割合 0.5% 以上)

報告中の残高割合合計

14.04%

報告者数

8

報告者 (運用者・ファンド)	残高割合	前回比	残高 (株)	計算日
Barclays Capital Securities Ltd	3.23%	+0.05pt	120,268,201	10/20
GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL	3.17%	-0.10pt	117,966,878	10/19
UBS AG	1.82%	+0.08pt	67,757,191	10/20
モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社	1.75%	-0.07pt	65,251,734	10/21
JPM Securities Japan Co Ltd.	1.19%	-0.02pt	44,488,329	10/20
The Hongkong and Shanghai Banking Corporation Limited	1.08%	-0.11pt	40,303,337	10/14
BNP Paribas Financial Markets SNC	1.03%	+0.04pt	38,501,247	10/7
MERRILL LYNCH INTERNATIONAL	0.77%	-0.02pt	28,681,618	10/20

🏦 貸借取引残高・逆日歩 (日証金・日次)

融資残高 (買い方)

7,238,500 株

貸株残高 (売り方)

7,000 株

差引 (融資−貸株)

+7,231,500

貸借倍率

1,034.07

申込日

10/22 確報

申込日	融資残	貸株残	差引	倍率
10/22	7,238,500	7,000	+7,231,500	1,034.07
10/21	6,773,700	0	+6,773,700	—
10/20	6,697,700	0	+6,697,700	—
10/19	6,797,400	0	+6,797,400	—
10/16	6,663,300	0	+6,663,300	—
10/15	6,912,100	0	+6,912,100	—
10/14	6,861,800	0	+6,861,800	—
10/13	6,819,200	0	+6,819,200	—
10/9	6,840,000	0	+6,840,000	—
10/8	6,857,800	0	+6,857,800	—

出典: 日本証券金融「貸借取引情報」 (東証分・日次公表)。融資は制度信用の買い方が借りた資金、貸株は売り方が借りた株。貸株が融資を上回る (株不足) と売り方が品貸料 (逆日歩) を負担する。売買の推奨や評価は示さない。

👥 大株主上位10 — 有価証券報告書 (2026/3/31 現在)

上位10名で発行済株式 (自己株式除く) の 57.30%。前年 (2025年度有報) の同一株主と照合した増減つき。信託口は複数の機関投資家の合算口座で、実質の保有者は特定できない。

株主	持株比率	前年比	所有株式数
1ナティクシス　エスエイ　アズ　トラスティー　フォー　フィデューシー　ニュートン　701910(常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) 　　　　　　(注) 海外	18.70%	NEW	693,124,000
2ルノー　エスエイ(常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) 海外	17.10%	0.00pt	633,107,000
3日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 信託口	10.60%	+3.50pt	391,490,000
4ザ　バンク　オブ　ニユーヨーク　トリーテイー　ジヤスデツク　アカウント(常任代理人株式会社三菱UFJ銀行決済事業部) 海外	2.40%	NEW	89,186,000
5株式会社日本カストディ銀行(信託口) 信託口	1.90%	+0.60pt	71,569,000
6マン　インターナショナル　アイシーブイシー　マン　ジャパン　コアアルファ　ファンド(常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) 海外	1.90%	NEW	69,503,000
7ステート　ストリート　バンク　アンド　トラスト　カンパニー　505001(常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) 海外	1.70%	+0.40pt	61,347,000
8CGML PB CLIENT ACCOUNT/COLLATERAL(常任代理人シティバンク、エヌ・エイ東京支店) 海外	1.10%	0.00pt	39,722,000
9日本生命保険相互会社	1.00%	NEW	37,820,000
10ジェーピー　モルガン　チェース　バンク　385781(常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) 海外	0.90%	NEW	31,684,000

前年の上位から外れた株主: ナティクシス　エスエイ　アズ　トラスティー　フォー　フィデューシー　ニュートン　701910(常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) 　　　　　　(注１) (前年 18.80%) ジェーピー　モルガン　エスイー　ルクセンブルク　ブランチ　381648 (常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) 　　　　　　(注２) (前年 3.40%) バンク　オブ　ニユーヨーク　ジーシーエム　クライアント　アカウント　ジエイピーアールデイ　アイエスジー　エフイー－エイシー(常任代理人株式会社三菱UFJ銀行決済事業部) (前年 2.20%) マン　インターナショナル　アイシーブイシー　マン　ジーエルジー　ジャパン　コアアルファ　ファンド(常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) (前年 1.10%) モックスレイ・アンド・カンパニー・エルエルシー(常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部) (前年 1.00%)

出典: EDINET 有価証券報告書 (2026年度)「大株主の状況」。所有株式数は千株未満切捨て、比率は小数第3位以下切捨てで報告される。5%超の保有者の期中の動きは上の大量保有報告、機関投資家の空売りは空売り残高の欄で確認できる。売買の推奨や評価は示さない。

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👥 有報プロフィール — 人・研究・株主

有価証券報告書に記載が義務づけられているのに、損益と株価しか載らない場所では横比較されない項目です。順位は当サイトが収録する企業のうち、その項目を開示している社の中での順位です。

平均年収

          8,571,467 円
        

571社中 268位 · 2026年期

提出会社 (単体) の平均年間給与

平均年齢

          40.9 歳
        

571社中 389位 · 2026年期

提出会社 (単体)

平均勤続年数

          14.9 年
        

571社中 333位 · 2026年期

提出会社 (単体)

男女の賃金差異

          0.847 倍
        

495社中 14位 · 2026年期

男性を1としたときの女性 (全労働者)

女性管理職比率

          11.3 %
        

495社中 187位 · 2026年期

提出会社 (単体)

女性役員比率

          29.0 %
        

565社中 109位 · 2026年期

提出日時点

研究開発費

          562,500 百万円
        

407社中 7位 · 2026年期

連結

設備投資額

          499,200 百万円
        

520社中 20位 · 2026年期

連結

従業員数

          120,079 人
        

566社中 16位 · 2026年期

連結

外国法人等の持株比率

          60.8 %
        

573社中 13位 · 2026年期

株主名簿の基準日時点

個人・その他の持株比率

          20.8 %
        

575社中 313位 · 2026年期

株主名簿の基準日時点

株主数

          524,969 人
        

575社中 25位 · 2026年期

株主名簿の基準日時点

株主総利回り

          0.60 倍
        

567社中 536位 · 2026年期

5年前の年度を1としたときの倍数

社内取締役の報酬総額

          41 百万円
        

505社中 486位 · 2026年期

監査役・監査等委員・社外役員を除く

社内取締役の員数

          5 人
        

490社中 220位 · 2026年期

報酬を受けた人数

社外役員の報酬総額

          186 百万円
        

538社中 22位 · 2026年期

社外取締役・社外監査役

社外役員の員数

          8 人
        

519社中 95位 · 2026年期

報酬を受けた人数

政策保有株式の計上額

          825 百万円
        

501社中 437位 · 2026年期

純投資目的以外で持つ上場株式

政策保有株式の銘柄数

          4 銘柄
        

501社中 379位 · 2026年期

純投資目的以外で持つ上場株式

🚗 この会社が日本で販売中のEV

サクラ 245万円〜補助58万 180km リーフ 439万円〜補助129万 702km アリア 668万円〜補助129万 610km

税込の最安グレード価格・国のCEV補助金 (2026年4月1日以降登録分)・WLTC航続。日本で買えるEV データベースで国産・中国を横断比較。

🧭 この銘柄が結びつく世界のテーマ

中国 ×19 EV ×17 自動車 ×12 AI ×6 日本株 ×5 電気自動車 ×5 自動車産業 ×5 シャオミ ×5 BYD ×4 サプライチェーン ×4 中国経済 ×4 日産 ×3 海外投資家 ×3 信用残 ×3

言及記事のタグを自動集計。この銘柄がどのテーマの文脈で登場してきたかの分布。

📈 言及トレンド (直近12ヶ月)

25-11

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月別の言及記事数。バーが伸びている月 = この銘柄に効く材料が世界で増えた時期。

🔗 一緒に言及される日本株 — 同じテーマで動く銘柄

トヨタ自動車 7203 共起42 本田技研工業 7267 共起27 デンソー 6902 共起16 村田製作所 6981 共起9 住友金属鉱山 5713 共起6 日本電信電話 9432 共起6 ソニーグループ 6758 共起5 パナソニックホールディングス 6752 共起5 ルネサスエレクトロニクス 6723 共起5 TDK 6762 共起4

🌍 同じ文脈で語られるグローバル企業

🇺🇸 テスラ ×14 🇺🇸 エヌビディア ×6 🇺🇸 アップル ×3 🇺🇸 クアルコム ×1

同じ記事で言及された回数。世界のどの企業の動きがこの銘柄の文脈に現れるか。リンクつきは企業データベースの詳細へ。

🌏 関連する中国企業 — 供給網・競合・規制の変数

比亜迪 (BYD) BYD 共起27 CATL CATL 共起9 NIO NIO 共起7 Chery（奇瑞）汽車 Chery Automobile 共起6 Alibaba (アリババ) Alibaba 共起5 Li Auto Li Auto 共起4 AITO (Huawei HIMA) AITO 共起4 SAIC SAIC Motor 共起4 小米 (シャオミ) Xiaomi 共起3 Great Wall Great Wall Motor 共起3 Geely Geely Auto 共起2 広州汽車集団 GAC Group 共起2

※ 同じ記事で言及された回数。供給網・競合・規制の経路でこの銘柄に効きうる変数。クリックで企業DBへ。

🗂 一次資料ライブラリー (316本)

当サイトの検証記事がこの銘柄の文脈で実際に参照した一次資料 (公式発表・適時開示・当局資料・規格文書) を自動集約。銘柄単位でここまで揃った証拠の棚は、人手では作れなかったものです。各行の「検証記事」から参照の文脈へ飛べます。

その他 (129本)

IMV (15本)

2026年9月期第3四半期決算短信 — 検証記事 (2026-10-02)
2026年9月期中間期決算説明資料 — 検証記事 (2026-10-02)
2025年9月期決算説明資料 — 検証記事 (2026-10-02)
業績予想及び配当予想並びに中期経営計画の修正に関するお知らせ — 検証記事 (2026-10-02)
2025年9月期決算短信 — 検証記事 (2026-10-02)
2025年9月期第3四半期決算短信 — 検証記事 (2026-10-02)
2026年9月期第2四半期決算短信 — 検証記事 (2026-10-02)
2026年9月期第1四半期決算短信 — 検証記事 (2026-10-02)
第79期有価証券報告書 — 検証記事 (2026-10-02)
中期経営計画 (2025年9月期〜2027年9月期、2025年11月修正) — 検証記事 (2026-10-02)
ほか5本 (各検証記事の出典欄に全て掲載)

米国防総省 (8本)

日本経済新聞 (8本)

米証券取引委員会 EDGAR (7本)

村田製作所 (5本)

コーネル大学法律情報研究所 (4本)

ディフェンススクープ (4本)

日産自動車 (4本)

防衛省 (3本)

CNBC (3本)

米議会 (2本)

※ 本データは各記事の分析に基づく参考情報です。投資判断はご自身の責任で行ってください。

🏷 同じ業種の収録銘柄 — 輸送用機器 (18社)

トヨタ自動車7203 ·123 本田技研工業7267 ·63 日産自動車7201 ·57 デンソー6902 ·47 川崎重工業7012 ·40 ヤマハ発動機7272 ·13 スズキ7269 ·10 いすゞ自動車7202 ·9 SUBARU7270 ·7 武蔵精密工業7220 ·1 NOK7240 アイシン7259

数字は当サイトの検証記事での言及本数。 → 業種別の全収録銘柄一覧へ

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日産自動車

🏢 会社概要 — どんな会社か

🤝 資本・取引でつながる企業

取引先などとして株式を持つ企業 (4社)

この会社の株式を持つ上場企業 (5社・相手の有価証券報告書から)

沿革・事業の内容・関係会社・主要な顧客の欄に出る上場企業 (4社)

★ 編集部の注目ポイント — 2026-08-27 検証

📝 一次データの読み方 (編集部メモ · 基準日 2026-09-06)

📈 直近の業績 (2026年3月期ほか・連結)

⚖ 信用取引 週末残高 (9/11 申込時点・東証公表)

🩳 空売り残高 — 機関投資家の報告 (残高割合 0.5% 以上)

🏦 貸借取引残高・逆日歩 (日証金・日次)

👥 大株主 上位10 — 有価証券報告書 (2026/3/31 現在)

👥 有報プロフィール — 人・研究・株主

🚗 この会社が日本で販売中のEV

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📈 言及トレンド (直近12ヶ月)

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🌏 関連する中国企業 — 供給網・競合・規制の変数

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