📈 言及トレンド (直近12ヶ月)
月別の言及記事数。バーが伸びている月 = この銘柄に効く中国側の材料が増えた時期。
🔗 一緒に言及される日本株 — 同じテーマで動く銘柄
🇨🇳 関連する中国企業 — この銘柄の「中国側の震源」
※ 同じ記事で言及された回数。この日本株が連動・依存しうる中国側の企業/テーマ。クリックで企業DBへ。
📊 言及記事 (全42件・最新40件を表示)
📄 TSMCを支える見えない一国 — 露光機の周りを固める日本の素材と装置
「ソニー・デンソー・トヨタが出資し、第2工場では6〜7ナノメートル世代に踏み込む(TSMC、日本経済新聞)。」
📄 Chery（奇瑞） 5社合弁EMTA軽EV2027年投入、中国国家情報法第7条の射程
「部品サプライ網への波及は、ニデック(6594)の駆動モーター、デンソー(6902)とアイシン(7259)の駆動系、村田製作所(6981)とTDK(6762)の車載電子部品、旭化成(3407)と東レ(3402)のセパレータ、住友化学(4005)と住友金属鉱山(5713)の正極材、ローム(6963)と富士電機(6504)のSiC・GaNパワー半導体、三菱電機(6503)の車載制御、アルプスアル」
📄 Claude Mythos 10兆封印 — 国防生産法・キルチェーン・国家主権40銘柄分析
車載ECU世界シェア25%、フィジカルAI
📄 テスラFSD、中国市場を席巻か―自社半導体500TOPSがNVIDIA依存の競合に突きつける挑戦状
「- デンソー (6902): 世界最大級のTier1サプライヤーであるデンソーは、事業モデルの転換という大きな課題に直面している。」
📄 中国、技術自立で「安全資産」化か？ SMIC 7nm 量産と CATL 新電池が揺さぶる日本産業
「一方で、デンソー (6902) のような世界的な自動車部品サプライヤーにとっては、この変化は新たな事業機会となりうる。」
📄 中国「北闘」経済圏28兆円規模に、GPS依存脱却と宇宙覇権
「- 自動車部品メーカー: デンソーなどが開発を進める自動運転やADAS（先進運転支援システム）では、高精度な自己位置推定が極めて重要だ。」
📄 シャオミEV、独サーキットでSUV最速記録 性能で欧州市場に挑む
「一方で、デンソーのような世界的な自動車部品サプライヤーにとって、シャオミのような新興メーカーは重要な顧客となりうる。」
📄 シャオミ、1003馬力EV「SU7 GT」発表 テスラ・ポルシェに照準
「シャオミがサプライチェーンを強化・多様化する過程で、車載半導体やモーター、熱マネジメントシステムなどを幅広く手掛けるデンソーのような、品質と安定供給に定評のある企業の製品が有力な調達先候補となることも考えられる。」
📄 中国、AI補正にレーダー活用 国家戦略化へ 低空経済21兆円市場狙う
「* デンソー (6902): 世界的な自動車部品メーカーとして、ミリ波レーダーは先進運転支援システム（ADAS）の主力製品だ。」
📄 自動運転、運転席の意味を再定義 「操縦者」から「管理者」へ
「デンソーやアイシンといった大手部品メーカーも、ハードウェア中心のビジネスモデルから、ソフトウェアやサービスを組み合わせたソリューション提供への転換が急務となる。」
📄 NIO、自動運転チップの「TOPS至上主義」に警鐘
「日本の自動車メーカーやデンソー、アイシンといった大手部品メーカーは、これまで信頼性や安全性を強みとしてきたが、TOPSのような分かりやすい数値競争では中国勢の後塵を拝してきた側面がある。」
📄 中国EV、自動運転コストが3000元台に BYD主導で業界再編加速
「デンソーやアイシンといった日本の大手部品メーカーは、中国EVメーカーの垂直統合や現地サプライヤーの台頭により、巨大な中国市場でのシェアを失う可能性がある。」
📄 Li Auto（リ・オート）、シャシー技術内製化を加速 「快適装備」依存からの脱却図る
「デンソーやアイシンといった日本の大手部品メーカーは、単なる部品供給者から、ソフトウェア企業との連携や、オープンなプラットフォームに対応できる能力が問われることになる。」
📄 BYD、新型SUV「唐EV」予約開始 航続950km、525万円から
「デンソーやアイシンといった大手サプライヤーは、BYDをはじめとする中国EVメーカーに高品質な部品を供給することで、事業を拡大できる可能性がある。」
📄 中国、国家主導でEV・AI覇権へ 市場構造を覆す「計画的エコシステム」
「デンソーやアイシンといった大手部品メーカーは、中国EVメーカーへの供給を拡大する好機に直面している。」
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「特に、中国で生産活動を行う自動車メーカーや、設備投資に関連する機械・電子部品メーカー（例: ファナック、村田製作所、デンソー）にとって、需要の安定化はプラス材料だ。」
📄 南沙港、自動車輸出ハブへ 2025年までに航路180超、EV世界展開の拠点に
「また、中国製EV向けに高品質な電池部品や半導体、精密モーターなどを供給するデンソーやアイシンといった部品メーカーにとっても、新たな市場が開かれる可能性がある。」
📄 テスラAIチップの内実、2030年を見据えるNVIDIAとの覇権競争
「テスラが切り開くAIチップの内製化という潮流は、日本の自動車産業、とりわけデンソーや日立Astemoといった大手部品メーカー（ティア1）に構造転換を迫る。」
📄 上海錫先物、一時45万元/トン突破 AI需要期待で急騰
「錫価格の高騰は、はんだを製造する千住金属工業や、はんだを多用する電子部品メーカー（村田製作所、TDKなど）、自動車部品メーカー（デンソーなど）にとって、直接的なコスト増要因となる。」
📄 中国市場、ガソリン車が30%超値下げで復権 NEV一辺倒に変化
「2. 部品メーカーへの恩恵: ガソリン車の「スマート化」は、デンソーやアイシン、ルネサス エレクトロニクスといった日本の部品メーカーにとって新たなビジネスチャンスを生む。」
📄 ステランティス、25年下期に最大210億ユーロの赤字見通し EV戦略見直しで
「デンソーやアイシンといった日本の大手部品サプライヤーは、特定のメーカーや技術への依存リスクを再評価し、サプライチェーンの多様化と強靭化を進める必要がある。」
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「これは、デンソーやアイシンといった日本の大手部品サプライヤーにとって、先進システムに関連する新たなビジネス機会となり得る。」
📄 銅価格、2年ぶり1万ドル突破 EV・再エネ 需要で構造的上昇局面か
「他方で、古河電気工業や住友電気工業などの電線メーカー、デンソーなどの自動車部品メーカー、村田製作所などの電子部品メーカーにとっては、深刻なコスト増要因となる。」
📄 中国、消費刺激策を発表 不動産不況受け自動車・家電買い替え促進
「特に、自動車の電動化・知能化に関連する高品質な部品（センサー、半導体、電池材料など）を手掛けるデンソーや村田製作所などには、新たな商機が広がる。」
📄 テスラ無人運転、AI半導体「D1」が拓く新境地。Dojoスパコンの内実
「従来、自動車メーカーを頂点とし、デンソーやアイシンといった系列の部品大手がシステムを開発・供給する水平分業モデルが日本の強みだった。」
📄 Li Auto（リ・オート） (Li Auto)、店舗網を再編へ EV市場の競争激化に対応
「デンソーやアイシンといった日本の大手は、中国EVメーカーとの関係を強化し、次世代技術の開発競争で主導権を握るための新たな戦略が急務となる。」
📄 Waymo元CEO、テスラの「カメラのみ」自動運転を批判 Lidarの要否巡り対立再燃
「日本のサプライヤー、特にソニーセミコンダクターソリューションズ（イメージセンサー）やデンソー（ADAS関連部品）にとっては、両方式に対応可能な製品ポートフォリオが求められる。」
📄 独高級車3社、中国で2025年販売失速 最大19%減 スマート化で苦戦
「また、デンソーやアイシンといった日本の大手部品メーカーも、ソフトウェア中心の車両開発への移行が遅れる自動車メーカーからの受注減というリスクに直面する。」
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「日本の自動車メーカーおよびデンソーなどの部品メーカーは、ソフトウェア開発体制の強化、特にAI分野での人材獲得と育成が急務となる。」
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「これまでマイコンやパワー半導体で世界的な強さを誇ってきたルネサス エレクトロニクスやデンソーといった企業は、戦略の再構築を迫られている。」
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「トヨタ自動車やホンダといった完了車メーカー、およびデンソーやアイシンなどの大手部品メーカーにとって、同社の低コストかつ高機能なセンサーは、自動運転支援システム (ADAS) の高度化や、乗員の健康状態を監視する車室内システムなど、新たな付加価値を創出する選択肢となりうる。」
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「デンソーやアイシンといった大手サプライヤーは、こうした新しい安全要件に対応する高付加価値部品を開発・提案することで、新たな成長分野を開拓できる可能性がある。」
📄 BMW、中国で最大24%値下げ EV旗艦i7など31車種対象
「デンソーやアイシンといった日本の大手部品メーカーは、中国国内だけでなく、グローバルな供給網全体でさらなるコスト効率化を求められることになる。」
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「日本の高性能な部品や素材を供給する企業（例：デンソー、アイシン、村田製作所など）にとっては新たな商機となり得る。」
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「デンソーやアイシンといった大手サプライヤーは、事業構造の転換をさらに加速させる必要がある。」
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「3. サプライヤーへの機会とリスク: Leapmotorのような企業は、高品質な部品を低コストで調達する必要があるため、デンソーやアイシンといった日本の大手部品サプライヤーにとっては新たなビジネス機会が生まれる可能性がある。」
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「日本のデンソーやアイシンといった大手部品メーカーは、品質での差別化と価格競争という二正面での対応を迫られ始めた。」
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「歴史的に、自動車開発は自動車メーカーを頂点とし、ボッシュやデンソーといったメガサプライヤー（ティア1）がシステムを供給する階層構造だった。」
📄 金門島「法執行」の実態、中国海警局2024年活動9割増の狙い
「TSMCが熊本に建設したJASM（Japan Advanced Semiconductor Manufacturing）は、ソニーグループやデンソーとの協業であり、日本の部材・装置メーカーとの連携を前提としている。」
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「デンソーやソニーセミコンダクターソリューションズなど、独自のLiDAR技術を持つ企業が、欧米の自動車メーカーから代替サプライヤーとして選定される可能性が高まる。」
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