SUBARU
世界のAI・半導体・地政学の動きのうち、この銘柄に効くものを検証記事から新着順に集約。関連テーマ・共に動く銘柄・記事が参照した一次資料まで1ページで。
🏢 会社概要 — どんな会社か
SUBARUは東京都渋谷区に本店を置く輸送用機器の上場企業である。沿革によると1950年7月に発足した。2026年3月期の有価証券報告書によると、グループは当社と子会社73社・関連会社6社で構成される。「事業の内容」には「当社および当社の関係会社(子会社73社、関連会社6社およびその他の関係会社1社(2026年3月31日現在)により構成)においては、自動車部門、航空宇宙部門およびその他部門の3部門に関係する事業を主として行っており、その製品は多岐にわたっています」とある。
有価証券報告書「事業の内容」の記載を読む
当社および当社の関係会社(子会社73社、関連会社6社およびその他の関係会社1社(2026年3月31日現在)により構成)においては、自動車部門、航空宇宙部門およびその他部門の3部門に関係する事業を主として行っており、その製品は多岐にわたっています。各事業における当社および関係会社の位置付けなどは次の通りです。なお、次の3部門は「第5 経理の状況 連結財務諸表注記 6.セグメント情報」に掲げるセグメントの区分と同一です。 [自動車]当部門においては、自動車ならびにその部品の製造、販売および修理を行っています。なお、開発・生産における協力関係のもと、トヨタ自動車株式会社とは、スポーツカーおよび電気自動車の共同開発を行っており、一部車種は当社の国内生産拠点である群馬製作所において生産を行っています。また、ダイハツ工業株式会社からは、軽・小型自動車のOEM供給を受けています。 [航空宇宙]当部門においては、航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、販売および修理を行っています。 [その他]当部門においては、不動産の賃貸などを行っています。 各事業における主な関係会社については、「第1 企業の概況 4 関係会社の状況」をご参照ください。 以上の企業集団などについて図示すると、次の通りです。
沿革 (39件)
| 1917年12月 | 故中島知久平氏が群馬県太田町(現太田市)に航空機の研究所を創設。 |
| 1931年12月 | 株式会社に改組し、中島飛行機株式会社と改称。 |
| 1945年8月 | 終戦にともない富士産業株式会社と改称。民需産業に転換し、スクーター、バス車体、鉄道車両、各種発動機等の生産を開始。 |
| 1950年7月 | 連合国の占領政策による指示に従って12会社に分割のうえ、それぞれ企業再建整備法による第二会社として発足。 |
| 1953年7月 | 第二会社のうち、富士工業株式会社、富士自動車工業株式会社、大宮富士工業株式会社、宇都宮車輌株式会社および東京富士産業株式会社の共同出資により当社を設立し、航空機の生産、修理を再開。 |
| 1955年4月 | 上記5社を当社に吸収合併。 |
| 1960年10月 | 群馬製作所を開設。 |
| 1968年10月 | 日産自動車株式会社と業務提携。 |
| 1969年2月 | 群馬製作所・矢島工場が稼働。 |
| 1983年2月 | 群馬製作所・大泉工場が稼働。 |
| 1986年11月 | 台湾ベスパ社との間で合弁による新会社設立と現地生産に関する協定に基づき大慶汽車工業股份有限公司を設立。 |
| 1987年3月 | いすゞ自動車株式会社と米国における共同現地生産に関する合弁契約に基づきスバル・いすゞ オートモーティブ インク(現・連結子会社)を設立。 |
| 1990年8月 | 米国における販売会社スバル オブ アメリカ インク(現・連結子会社)を買収。 |
| 1995年4月 | 埼玉製作所(北本市)を新設。同年10月に大宮製作所の業務を移管。1999年10月中央スバル自動車株式会社を吸収合併し、新たに東京地区の販売店として東京スバル株式会社(現・連結子会社)を設立。 |
| 1999年12月 | ゼネラルモーターズコーポレーションと資本提携。 |
| 2000年4月 | 日産自動車株式会社との業務提携を解消。 |
| 2000年9月 | スズキ株式会社と業務提携。 |
| 2002年4月 | 台湾ベスパ社との現地生産に関する協定を解消。 |
| 2002年12月 | いすゞ自動車株式会社と米国における共同現地生産に関する合弁契約を解消。 |
| 2003年1月 | 上記に伴い、スバル・いすゞ オートモーティブ インクを完全子会社化し、スバル オブ インディアナ オートモーティブ インク(SIA)へ社名変更。 |
| 2003年3月 | 鉄道車両事業の終了およびバス事業における新車生産の終了。 |
| 2004年4月 | ハウス事業を富士ハウレン関東株式会社へ営業譲渡し分社化。 |
| 2004年8月 | 輸送機工業株式会社を簡易株式交換により完全子会社化。 |
| 2005年10月 | ゼネラルモーターズコーポレーションと資本提携を解消。 |
| 2006年3月 | トヨタ自動車株式会社と業務提携。 |
| 2006年5月 | 富士機械株式会社を完全子会社とすることの株式交換契約を締結。 |
| 2007年5月 | 株式会社マキタによる富士ロビン株式会社の株式公開買付けに対し、全株を売却。 |
| 2008年4月 | トヨタ自動車株式会社およびダイハツ工業株式会社と開発・生産における新たな業務提携。 |
| 2010年3月 | 株式会社イチタンを完全子会社とすることの株式交換契約を締結。 |
| 2012年7月 | 風力発電システム事業を株式会社日立製作所へ事業譲渡。 |
| 2013年1月 | 塵芥収集車事業を新明和工業株式会社へ事業譲渡。 |
| 2014年8月 | 本店所在地を新宿区西新宿より渋谷区恵比寿へ移転。 |
| 2017年2月 | タンチョン・グループ傘下のTC Manufacturing and Assembly (Thailand) Co., Ltd. と合弁会社「Tan Chong Subaru Automotive (Thailand) Co., Ltd.」を設立。 |
| 2017年4月 | 株式会社SUBARUに商号変更。 |
| 2017年9月 | 汎用エンジン・発電機等の生産・販売を終了し、アフターサービスを産業機器株式会社へ業務委託。 |
| 2019年4月 | 汎用エンジン・発電機等のアフターサービス業務の委託先を桐生工業株式会社へ変更。 |
| 2019年9月 | トヨタ自動車株式会社と長期的連携関係のさらなる発展・強化を目指し新たな業務資本提携に合意。 (注) 会社の設立年月日 |
| 1945年12月 | この設立年月日は、株式額面変更のために合併を行った合併会社(旧 東邦化学株式会社)の設立年月日であり、事実上の存続会社である被合併会社の設立年月日は |
| 1953年7月 | です。 |
出典: 金融庁 EDINET 有価証券報告書 (2026年度・S100YFKZ)。「沿革」「事業の内容」の記載から機械で組み立て、年月・社数・事業区分は書類の表記のまま載せています。新しい有価証券報告書が出ると翌朝に作り直します。
🤝 資本・取引でつながる企業
有価証券報告書に書かれた関係だけを並べています。株式の持ち合い、取引先として持つ株式 (政策保有株式) とその目的、相手の書類でこの会社の株が載っている例、沿革や主要な顧客の欄に正式社名で出る上場企業です。
互いに株式を持ち合う企業 (2社)
-
株式会社群馬銀行 8334 当社が持つ理由: 当社主力工場の地元の地方銀行として、当社のみならず、地場サプライヤーの日米拠点に対しても、金融業務を通じて支援を受けています。相手が持つ理由: 地域の雇用創出や地域発展に貢献しており、当社との総合取引の維持・拡大を図ることが、地域および当行の価値向上につながるため保有(定量的な保有効果)定量的な判断基準を上回っており、合理性が認められるため保有
-
株式会社みずほフィナンシャルグループ 8411 当社が持つ理由: みずほフィナンシャルグループ各社より、金融取引を中心にサポートを受けており、中でもみずほ銀行は、当社の最重要取引銀行として長年にわたり幅広く経営をサポートいただいています。
取引先などとして株式を持つ企業 (1社)
この会社の株式を持つ上場企業 (7社・相手の有価証券報告書から)
大株主に名前がある事業会社 (2社)
沿革・事業の内容・関係会社・主要な顧客の欄に出る上場企業 (4社)
出典: 金融庁 EDINET の有価証券報告書 (「株式の保有状況」「大株主の状況」「沿革」「事業の内容」「関係会社の状況」「主要な顧客」)。社名から証券コードへの対応は EDINET のコード一覧で機械的に行い、取り違えを避けるため正式社名 (「株式会社」付き) で書かれた箇所だけを数えています。
📈 直近の業績 (2026年3月期ほか・連結)
有価証券報告書 (EDINET) から機械抽出した連結値。 → 5期分の業績推移・開示原文リンクへ
⚖ 信用取引 週末残高 (9/11 申込時点・東証公表)
| 週末 (申込日) | 買い残 (株) | 前週比 | 売り残 (株) | 前週比 | 倍率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026/9/11 | 1,550,100 | +197,900 | 114,700 | +14,800 | 13.51 |
| 2026/9/4 | 1,352,200 | -73,000 | 99,900 | -15,400 | 13.54 |
| 2026/8/28 | 1,425,200 | -63,000 | 115,300 | -13,300 | 12.36 |
| 2026/8/21 | 1,488,200 | -149,200 | 128,600 | +18,100 | 11.57 |
| 2026/8/14 | 1,637,400 | +158,900 | 110,500 | +10,100 | 14.82 |
| 2026/8/7 | 1,478,500 | +229,000 | 100,400 | -41,100 | 14.73 |
| 2026/7/31 | 1,249,500 | -552,800 | 141,500 | +17,100 | 8.83 |
| 2026/7/24 | 1,802,300 | -43,500 | 124,400 | +23,900 | 14.49 |
出典: JPX「銘柄別信用取引週末残高」 (毎週第2営業日公表)。 公表PDFを自動で取得し、一般信用と制度信用の内訳合計が総数と一致することを確かめたうえで掲載。単位は株。売買の推奨や評価は示さない。
🩳 空売り残高 — 機関投資家の報告 (残高割合 0.5% 以上)
現在 0.5% 以上の報告はありません (直近90日に解消・減少の報告あり)。
直近90日に 0.5% を割った報告 (買い戻し・解消の痕跡): BNP Paribas Financial Markets SNC 0.39% (10/7) Citigroup Global Markets Limited 0.22% (10/5)
出典: JPX「空売りの残高に関する情報」。金融商品取引法に基づき残高割合 0.5% 以上の投資家が報告し、計算日の翌々営業日に公表される。日次の公表は変更報告のため、各報告者の最新報告を残高として表示。 収録は 2026年8月26日 計算日以降の報告分で、それ以前から変動なく保有されている残高は含まない (収録期間の延伸とともに網羅性が上がる)。 売買の推奨や評価は示さない。
🏦 貸借取引残高・逆日歩 (日証金・日次)
| 申込日 | 融資残 | 貸株残 | 差引 | 倍率 |
|---|---|---|---|---|
| 10/23 | 43,200 | 6,300 | +36,900 | 6.86 |
| 10/22 | 50,800 | 1,400 | +49,400 | 36.29 |
| 10/21 | 51,800 | 100 | +51,700 | 518.00 |
| 10/20 | 52,800 | 100 | +52,700 | 528.00 |
| 10/19 | 51,900 | 200 | +51,700 | 259.50 |
| 10/16 | 53,000 | 9,500 | +43,500 | 5.58 |
| 10/15 | 64,600 | 200 | +64,400 | 323.00 |
| 10/14 | 69,000 | 200 | +68,800 | 345.00 |
| 10/13 | 69,800 | 5,800 | +64,000 | 12.03 |
| 10/9 | 83,000 | 100 | +82,900 | 830.00 |
出典: 日本証券金融「貸借取引情報」 (東証分・日次公表)。融資は制度信用の買い方が借りた資金、貸株は売り方が借りた株。貸株が融資を上回る (株不足) と売り方が品貸料 (逆日歩) を負担する。売買の推奨や評価は示さない。
🔁 自社株買いの進捗 (自己株券買付状況報告書・月次)
2026年9月分の報告 (提出 2026/10/8)。 取締役会決議 2026/5/15、取得期間 2026/5/18〜2027/3/16。 報告月は 10 営業日に買付。
| 報告月 | 月間取得 (株) | 月間取得額 | 累計 (株) | 進捗 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年9月 | 6,172,900 | 162.1億円 | 26,142,100 | 32.7% |
| 2026年8月 | 9,117,100 | 237.5億円 | 19,969,200 | 25.0% |
| 2026年7月 | — | — | 10,852,100 | 13.6% |
| 2026年6月 | 10,852,100 | 270.4億円 | 10,852,100 | 13.6% |
出典: EDINET 自己株券買付状況報告書 (金融商品取引法24条の6・毎月提出)。決議枠・報告月の日別取得・累計を機械抽出し、日別合計＝月計・累計≤枠・進捗%の再計算が一致した報告だけを掲載。売買の推奨や評価は示さない。
👥 大株主 上位10 — 有価証券報告書 (2026/3/31 現在)
上位10名で発行済株式 (自己株式除く) の 49.80%。 前年 (2025年度有報) の同一株主と照合した増減つき。 信託口は複数の機関投資家の合算口座で、実質の保有者は特定できない。
| 株主 | 持株比率 | 前年比 | 所有株式数 |
|---|---|---|---|
| 1トヨタ自動車株式会社 事業会社 | 21.46% | +0.46pt | 153,600,000 |
| 2日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 信託口 | 14.88% | +0.11pt | 106,524,000 |
| 3株式会社日本カストディ銀行(信託口) 信託口 | 4.43% | -0.36pt | 31,701,000 |
| 4ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＡＮＤ ＴＲＵＳＴ ＣＯＭＰＡＮＹ ５０５００１（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 海外 | 1.88% | NEW | 13,490,000 |
| 5ＪＰモルガン証券株式会社 事業会社 | 1.52% | NEW | 10,857,000 |
| 6株式会社みずほ銀行 事業会社 | 1.41% | +0.03pt | 10,078,000 |
| 7ＪＰ ＭＯＲＧＡＮ ＣＨＡＳＥ ＢＡＮＫ ３８５７８１（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 海外 | 1.15% | +0.02pt | 8,211,000 |
| 8ＮＳＬ ＤＴＴ ＣＬＩＥＮＴ ＡＣＣＯＵＮＴ １ （常任代理人 野村證券株式会社） 海外 | 1.05% | -0.51pt | 7,544,000 |
| 9ＴＨＥ ＢＡＮＫ ＯＦ ＮＥＷ ＹＯＲＫ ＭＥＬＬＯＮ １４００４２ （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 海外 | 1.03% | NEW | 7,340,000 |
| 10三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券株式会社 事業会社 | 1.00% | NEW | 7,156,000 |
前年の上位から外れた株主: ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＴＲＵＳＴ ＣＯＭＰＡＮＹ ５０５００１（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） (前年 2.46%) ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＷＥＳＴ ＣＬＩＥＮＴ － ＴＲＥＡＴＹ ５０５２３４（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） (前年 1.73%) ＧＯＶＥＲＮＭＥＮＴ ＯＦ ＮＯＲＷＡＹ （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） (前年 1.20%) ＢＮＹＭ ＡＳ ＡＧＴ／ＣＬＴＳ １０ ＰＥＲＣＥＮＴ （常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行） (前年 1.06%)
出典: EDINET 有価証券報告書 (2026年度)「大株主の状況」。所有株式数は千株未満切捨て、比率は小数第3位以下切捨てで報告される。5%超の保有者の期中の動きは上の大量保有報告、機関投資家の空売りは空売り残高の欄で確認できる。売買の推奨や評価は示さない。
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👥 有報プロフィール — 人・研究・株主
有価証券報告書に記載が義務づけられているのに、損益と株価しか載らない場所では横比較されない項目です。 順位は当サイトが収録する企業のうち、その項目を開示している社の中での順位です。
🚗 この会社が日本で販売中のEV
税込の最安グレード価格・国のCEV補助金 (2026年4月1日以降登録分)・WLTC航続。日本で買えるEV データベースで国産・中国を横断比較。
🧭 この銘柄が結びつく世界のテーマ
言及記事のタグを自動集計。この銘柄がどのテーマの文脈で登場してきたかの分布。
📈 言及トレンド (直近12ヶ月)
月別の言及記事数。バーが伸びている月 = この銘柄に効く材料が世界で増えた時期。
🔗 一緒に言及される日本株 — 同じテーマで動く銘柄
🗂 一次資料ライブラリー (99本)
当サイトの検証記事がこの銘柄の文脈で実際に参照した一次資料 (公式発表・適時開示・当局資料・規格文書) を自動集約。銘柄単位でここまで揃った証拠の棚は、人手では作れなかったものです。各行の「検証記事」から参照の文脈へ飛べます。
その他 (84本)
- https://www.foxnews.com/media/bessent-reveals-extension-busan-agreement-china-january — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.whitehouse.gov/fact-sheets/2026/09/fact-sheet-president-donald-j-trump-advances… — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.whitehouse.gov/fact-sheets/2026/05/fact-sheet-president-donald-j-trump-secures-… — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.whitehouse.gov/fact-sheets/2025/11/fact-sheet-president-donald-j-trump-strikes-… — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.whitehouse.gov/releases/2026/09/president-trump-at-the-united-nations-while-oth… — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2026/03/03.20.26-National-Policy-Framework-fo… — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.mfa.gov.cn/web/zyxw/202609/t20260925_12031134.shtml — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.mfa.gov.cn/web/wjdt_674879/gjldrhd_674881/202609/t20260926_12031616.shtml — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.news.cn/20260926/afe6fbfdfaa74094b53a5f9c2ec1e772/c.html — 検証記事 (2026-09-27)
- https://www.news.cn/politics/leaders/20260924/ac8d5ae9674b406abc946d13c7d3204d/c.html — 検証記事 (2026-09-27)
- ほか74本 (各検証記事の出典欄に全て掲載)
日本経済新聞 (6本)
- 海底ケーブル敷設船確保へ1000億円 総務省検討、経済安保リスク抑制 — 検証記事 (2026-08-26)
- NEC、海底ケーブル事業1000億円投資 経済安保備え2〜3倍ペースに — 検証記事 (2026-08-26)
- NEC社長、海底ケーブルシェア40%も M&A4000億円余力 — 検証記事 (2026-08-26)
- 海底ケーブル日本勢、経済安保で官民一体 NTT系は敷設船の新造検討 — 検証記事 (2026-08-26)
- 海底ケーブルの傍受防ぐ 政府、部品調達先を調査 敷設船確保も支援 — 検証記事 (2026-08-26)
- 海底ケーブルなど重要5品、経済安保計画に追加 経産省 — 検証記事 (2026-08-26)
Data Center Dynamics (1本)
KDDIケーブルシップ (1本)
マイナビニュース (1本)
Postation (1本)
www.mofcom.gov.cn (1本)
www.cistec.or.jp (1本)
科技日報 (1本)
解放軍報 (1本)
📊 言及記事 (全7件)
📄 東京エレクトロンとキオクシアに関わる規制停止は延長か、対日措置は米中休戦の対象外
「輸出の審査を厳しくする注視リストに載った40の企業・団体には、スバル、ENEOS、三菱マテリアル、TDK、トーキン、日東電工、住友重機械工業、三井E&S などが入った。」
📄 政府が敷設船に1,000億円、世界60隻・船齢25年の海底ケーブル網と日本5銘柄を測った
「NTTワールドエンジニアリングマリンの「SUBARU」は全長124メートル・総トン数9,557トン、ケーブルタンク3基で合計2,770立方メートルと日本最大の敷設船だが、建造は1999年で老朽化が進む。」
📄 中国の対日輸出規制リスト40社を読む、掲載は子会社・打撃は親会社
「2月の第1弾ではSUBARU(7270)が同様に本体掲載されている(商務部報道官が会見で名指し)。」
📄 Chery（奇瑞） 5社合弁EMTA軽EV2027年投入、中国国家情報法第7条の射程
「JAMAはトヨタ自動車(7203)、日産自動車(7201)、ホンダ(7267)、スズキ(7269)、マツダ(7261)、SUBARU(7270)、三菱自動車(7211)、ダイハツ工業、いすゞ自動車(7202)など国内主要OEMの業界団体で、政策提言・安全基準・統計集約を担う。」
📄 中国「空飛ぶクルマ」、適航証明の壁が日本企業に商機
「- SUBARU (7270) — Bell Helicopter と eVTOL 共同開発参画。」
📄 中国航空工業、新型ヘリ「AC332」開発 高地性能を強化
「特に、川崎重工業やSUBARUなどが強みを持つ防災・山岳救助ヘリコプターの市場において、コストパフォーマンスに優れた中国製ヘリコプターが競合となる可能性がある。」
📄 中国、三菱重工など日本20団体への輸出規制を発表
「中国商務省は、三菱重工業やSUBARUなど日本の20の企業・団体を輸出管理の対象リストに追加したと発表した。」
※ 本データは各記事の分析に基づく参考情報です。投資判断はご自身の責任で行ってください。
🏷 同じ業種の収録銘柄 — 輸送用機器 (18社)
数字は当サイトの検証記事での言及本数。 → 業種別の全収録銘柄一覧へ
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