🚗
三菱 eKクロス EV G ビジネスパッケージ / G / P
日産サクラと共同開発の軽EV (SUV風のデザイン)。2022年6月発売、サクラとの合算累計は2025年2月に10万台…
- 価格
- ¥245 万
- 航続
- 180 km
- 電池
- 20.0 kWh
- 急速
- 30 kW
- 代理店
- 三菱自動車 (全国の三菱自動車販売会社)
🇯🇵 EV BUYER GUIDE 2026 · 国産 × 中国
🇯🇵 日本で買える EV データベース
23 モデル を網羅。 国産 (日産 サクラ/リーフ/アリア・トヨタ bZ4X・ホンダ N-ONE e:/スーパーワン・三菱 eKクロスEV・スバル ソルテラ/トレイルシーカー・スズキ eビターラ/e SKY・レクサス RZ) と 中国 (BYD・ZEEKR 等) を同じ表で、グレード別の税込価格 / CEV補助金交付額 / 実質価格 / WLTC 航続 / DC 急速充電 (kW) で比較。 価格と補助金はメーカー公表値と次世代自動車振興センターの銘柄別交付額 (一次情報) に基づき、 メーカーの株式・業績 (EDINET) は 銘柄データベース と結線しています。
📅 データ最終更新: 2026/10/14 · 一次情報との最終照合: 2026/10/14 · 出典: 各社公式発表・次世代自動車振興センター
23
登録モデル 総数
17
販売中
6
予約 / 発表済
¥215 万〜
最安価格
746 km
最長 WLTC 航続
150 kW
最大 DC 急速充電
📊 全モデル 完全比較表 (1 件)
価格 / CEV補助金 / 実質価格 / 航続 / 納期 — 列見出しクリックでソート
| メーカー | モデル / グレード | 価格 (税込) | CEV補助金 | 実質価格 | WLTC 航続 | 電池容量 | DC 急速 | 直近月 販売 | 駆動 | 代理店 | 納期・状況 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | eKクロス EV G ビジネスパッケージ / G / P | ¥245 万〜¥321 万 | ¥57 万 | ¥187 万〜 | 180 km | 20.0 kWh | 30 kW | 101 台26年8月 · 前年比98% | FWD | 三菱自動車 (全国の三菱自動車販売会社) | 販売中 |
※ CEV補助金は次世代自動車振興センター「銘柄ごとの補助金交付額」(2026年4月1日以降登録分) に基づく国の補助額。 実質価格 = 車両価格 (最安グレード・税込) − CEV補助金。自治体補助金 (東京都は2026年7月1日以降登録で最大130万円) は別途上乗せ可能。
🧾 補助金の実務 — 申請してから振り込まれるまで
- 予算は令和7年度補正で約1,100億円。申請受付は2026年3月31日に始まり、補助額は初度登録日で3つに分かれる (2025年12月16日〜、2026年1月1日〜、2026年4月1日〜)。
- 申請期限は初度登録日から1か月以内 (翌月の前日までの消印有効)。下取り車の入庫が登録日より後になる場合だけ、翌々月の末日まで。
- 交付決定は書類の到着からおおむね3〜4か月かかる見込み (センター 2026年8月6日の案内)。不備があればさらに延びる。
- 補助を受けた車は原則4年 (車種により3年) の保有義務。期間内に手放すには事前の手続きと返納が要る。保有義務中の車を下取りに出すと、返納が済むまで新車の補助金は出ない。
- 申請受付の終了見込みは2026年12月上旬〜下旬 (センター 2026年9月4日公表。申請状況で前後する)。申請書は事務局への到着日で先着順に受け付け、予算額に達した日の前日で受付終了。
- 最終期限: 補助対象となる初度登録は2027年2月1日まで、交付申請書の受付は2027年2月12日必着 (センター 2026年10月9日公表)。それより前に予算額に達すればその時点で終了。添付書類の不備が解消されないと交付されない。
出典: 経済産業省 令和7年度補正予算 クリーンエネルギー自動車導入促進補助金 (2026年6月12日更新) / 次世代自動車振興センター よくあるお問合せ (PDF) (2026年8月20日追記) / 交付決定時期見通しのご連絡 / 申請受付終了見込み時期について (PDF) (2026年9月4日) / 登録期間と受付期間の最終期限について (PDF) (2026年10月9日)。 グレード別の交付額は CEV補助金 交付額一覧。
💰 三菱 のEV事業 — 金額で見る直近の事実
会社発表・決算資料と、それを報じた一次に近い報道で裏取りした数字だけを載せる。推定値は入れない。発表後の修正は新しい行として追加する。
📈 三菱 (7211) 株の需給 — 信用残・貸借・空売り・自社株買い
EV事業の金額を、株式市場側の一次データと並べて読むための枠。東京証券取引所の信用取引週末残高、日本証券金融の貸借取引残高と逆日歩、機関投資家の空売り残高報告、EDINET の自己株券買付状況報告書を自動で取得した値で、売買の推奨や評価は示さない。
信用取引 週末残高 (9/11 申込時点)
1.89 倍
買い残 7,635,100株 (+825,500) · 売り残 4,042,900株 (-294,400)
貸借取引残高 (日本証券金融・10/15)
-127,100 株 (差引)
融資残 1,923,600 · 貸株残 2,050,700 · 回転日数 24.8日
逆日歩 (品貸料・9/28)
0.45 円/株
1日分 · 決算 · 貸株超過 1,277,900株
空売り残高の報告 (0.5%以上・10/14)
4.80%
報告中 4件の残高割合の合計
🚗 モデル詳細
❓ よくある質問 (購入検討者向け)
❓ 中国 EV は日本のディーラーで買えますか?
はい。BYD は BYD Auto Japan の正規ディーラー網で販売しています。公式の販売店一覧では 2026年9月時点で全国77拠点 (営業中59・開業準備室18)。2025年末までに100店超とした当初の計画は未達で、100店の目標は2027年へ後ろ倒しになりました。ZEEKR 009 は京大発スタートアップのフォロフライが独自に輸入し、法人向けに販売しています。並行輸入も合法ですが、保証・整備の観点から正規代理店経由をお勧めします。
❓ 車検・整備は受けられますか?
BYD Auto Japan は日本国内で車検に対応し、純正部品の供給網も整えています。保証は新車保証が 6年 / 15万km (2026年9月29日の説明会で BYD は RACCO と ATTO 3 EX に適用と説明)、駆動用バッテリーの容量保証が 8年 / 16万km (初期容量の70%を下回ったとき)。有償の延長保証で最長10年 / 30万km (RACCO は10年 / 20万km) まで延ばせます (BYD 公式の保証ページ、2026年10月14日確認)。
❓ 日本政府の EV 補助金は適用されますか?
はい。国の CEV 補助金は中国 EV にも国産車と同条件で適用されます。次世代自動車振興センターの銘柄ごと交付額一覧 (2026年4月1日以降登録分) では BYD 全モデル一律 15 万円。加えて自治体補助金の上乗せが可能で、東京都は 2026年7月1日以降の登録で最大 130 万円。日本国内で正式販売されている車両であれば、原産国による差別はありません。
❓ CEV 補助金はどうやって受け取りますか? いつまで申請できますか?
車両の新規登録 (ナンバー取得) 後に、次世代自動車振興センターへ交付申請します (申請者は購入者本人。多くの正規ディーラーが書類作成を代行。初度登録から1か月以内)。交付額は銘柄ごとに定額で、申請書の到着順に受け付け、予算額に達した日の前日で受付終了です。センターは終了見込みを2026年12月上旬〜下旬 (2026年9月4日公表)、最終期限を初度登録 2027年2月1日・申請 2027年2月12日必着 (2026年10月9日公表) としています。納車時期と申請の時期の確認が重要です。交付後は原則4年 (車種により3年) の保有義務があり、期間内に手放すと返納が必要になります。
❓ BYD の軽 EV「RACCO (ラッコ)」はいつ・いくらで買えますか?
BYD Auto Japan は 2026年7月28日に RACCO を正式発表・発売しました。全国メーカー希望小売価格 (税込) は RACCO 200 が 214万5000円、300 Plus が 239万8000円、300 Premium が 249万7000円の 3 グレード。WLTC 航続は 200 が 210 km・300 系が 320 km、両側電動スライドドアを備えるスーパーハイトワゴン型です。CEV 補助金 15 万円を適用すると RACCO 200 は実質 199万5000円となり、200 万円を下回ります。BYD Auto Japan によると、2026年8月末の累計受注は約1,500台で、受注の約8割が 300 Premium。300系の本格的な納車は9月後半からで、全軽自協の集計では8月81台・9月 (速報) 442台が登録されました。詳細はRACCO 詳細をご覧ください。
❓ 充電規格は CHAdeMO / CCS2 どちら?
BYD ATTO 3 は CHAdeMO 対応 (日本仕様)。中国本土仕様は GB/T 規格ですが、日本市場専用に CHAdeMO 規格に変更しています。CCS2 規格 (欧州型) を採用するモデルは現状なし。
❓ 米国の対中規制の影響はありますか?
米国は中国製 EV に 100%の関税 (2024年5月〜) を課し、商務省 BIS の規則 (2025年1月14日発表・3月17日発効) で中国系のソフトを使う乗用車はモデルイヤー2027から、通信部品はモデルイヤー2030から販売・輸入を禁じます。BYD は米国で乗用車を売っておらず、2026年10月8日に幹部が「米国の乗用車参入は当面保留」と述べました。日本の販売はこれらの対象外です。詳細は 🇺🇸 米国制裁対象 ページで日本企業との取引リスクを確認できます。
❓ 中国 EV の信頼性はどうですか?
BYD は2025年に BEV を 225万6,714台販売し、年間でテスラ (163万6,129台) を初めて上回りました (BYD 2026年1月1日発表)。NEV の生産累計は2026年7月に1,700万台です。J.D. Power の2024年中国 NEV 初期品質調査では、コンパクト BEV SUV の1位が BYD Yuan Plus (日本名 ATTO 3、広汽 Aion V Plus と同率) でした。日本の自動車アセスメント (JNCAP) の評価は、BYD の各車種にはまだありません (2026年10月14日確認)。
❓ 右ハンドル仕様はありますか?
BYD は日本市場向けに右ハンドル仕様を製造しています。ATTO 3 EX / DOLPHIN / SEAL / SEALION 6 / SEALION 7、日本専用の軽 EV RACCO まですべて右ハンドルで、日本の保安基準に適合しています。
日本で買えるEV — ほかの機能へ
🧰 ツール・特集の入口
一次データで動く 14 本 — 銘柄の絞り込み・供給網・比較・一次データの台帳・解説・規制レンズ (すべて無料)
銘柄スキャナー
日本株 563 社を有報の連結実数・空売り残高・逆日歩・信用残・自社株買い・大株主の増減で絞り込む (無料・登録不要)
注目IPO一覧
直近の新規上場を上場日順に。どんな会社か一言・主な事業・注目テーマ・公開価格・初値と騰落率・吸収金額・売上の推移を目論見書と JPX 新規上場会社情報から確かめて 1 社 1 行で
サプライチェーン3Dマップ
日本株と、エヌビディア・インテルなど米国の半導体・AI 企業、SMIC・BYD など中国企業のつながりを 3D ネットワークで俯瞰。銘柄をクリックして供給網をたどる
AI企業 比較ツール
オープンAI・アンソロピック・グーグル等の主要 AI 企業を、開示の実数と主力モデルで横並び比較
半導体企業 比較ツール
エヌビディア・TSMC・ASML から東京エレクトロン・ディスコまで、工程・製品・日本企業との取引で横並び比較
系統用蓄電所ランキング 上場48社
送電網に直結した系統用蓄電所のうち、稼働中の設備に一次ソースで名前が出る上場企業 48 社を蓄電容量の企業別合算で順位付け
世界のデータセンター一覧
世界 169 か国 5,875 拠点のデータセンターを日本語で一覧化。運営事業者・所在都市・接続ネットワーク数・回線事業者数から設置先を比較
AI計算資源・大規模モデル 体系解説
トークン化・注意機構・自己回帰・MoE の仕組みから、FLOPS・トークン原価・GPU クラウドの収支・冷却まで、設計理由を投資家視点で
蓄電事業 体系解説
系統用蓄電池の基礎、設備と系統接続、3つの市場と長期オークションの収支、日本と米国・G7の市場、投資前の確認表。収支シミュレーター付き
蓄電池の補助金一覧
産業用蓄電池と系統用蓄電池の国の補助金を、補助率・上限・公募期間・要件で比較。受付中の事業と補助額の概算
Postation AIアカデミー
IPA の DX 推進スキル標準 6 類型 17 ロールを、理論・アルゴリズム・メカニズムの 3 視点で書き下ろした教科書
半導体 用語辞典
半導体の技術用語を「とは」から引く索引。1 行定義と、基礎・高級・投資者視点の 3 段深度で 1 語 1 ページ
イラン制裁×中国製油所×日本株
イラン産原油禁輸の復活、中国独立系製油所 5 社への OFAC 制裁、ホルムズ海峡の戦争保険料を、規制タイムラインと日本株マップで
中国の対日輸出規制リスト×影響銘柄
中国商務部が 2026 年 2 月・6 月に指定した対日輸出規制の管理リスト 40 団体・注視リスト 40 団体と、リスト入りした日本企業・影響銘柄