東海旅客鉄道

🏢 会社概要 — どんな会社か

東海旅客鉄道は愛知県名古屋市中村区に本店を置く陸運業の上場企業である。沿革によると、1949年6月に前身が設立され、1987年4月に現在の会社が設立された。1997年4月に株式を上場した。「事業の内容」には「[主な関係会社] 当社、ジェイアール東海バス(株) (2) 流通業 JRセントラルタワーズにおいて百貨店業を営むほか、駅構内等における物品の販売等を行っています」とある。

有価証券報告書「事業の内容」の記載を読む

当社グループの営んでいる主要な事業内容は次のとおりです。 なお、次の区分は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一です。 (1) 運輸業 東海道新幹線及び東海地方の在来線における鉄道事業のほか、バス事業等を営んでいます。 [主な関係会社] 当社、ジェイアール東海バス(株) (2) 流通業 JRセントラルタワーズにおいて百貨店業を営むほか、駅構内等における物品の販売等を行っています。 [主な関係会社] (株)ジェイアール東海髙島屋、(株)JR東海リテイリング・プラス、ジェイアール東海商事(株) (3) 不動産業 駅ビル等不動産賃貸事業のほか、不動産分譲事業を営んでいます。 [主な関係会社] 当社、ジェイアールセントラルビル(株)、JR東海不動産(株)、新横浜ステーション開発(株)、 東京ステーション開発(株)、名古屋ステーション開発(株)、ジェイアール東海関西開発(株) (4) その他 当社沿線等におけるホテル業のほか、旅行業、広告業等を営んでいます。 また、鉄道車両等の製造、各種設備の保守・検査・修繕等を行っています。 [主な関係会社] ホテル・サービス業 (株)ジェイアール東海ホテルズ、(株)ジェイアール東海ツアーズ、 (株)JR東海エージェンシーその他 日本車輌製造(株)、ジェイアール東海建設(株)、日本機械保線(株)、 JR東海テクノクリエイト(株)、新生テクノス(株)

沿革 (38件)

1949年6月	「日本国有鉄道法」に基づく公共企業体として日本国有鉄道(以下「国鉄」という。)設立
1964年10月	東海道新幹線東京~新大阪間営業開始
1986年12月	「日本国有鉄道改革法」、「旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律」(以下「JR会社法」という。)等の国鉄改革関連8法公布
1987年4月	「日本国有鉄道法」廃止北海道旅客鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社、東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社、四国旅客鉄道株式会社、九州旅客鉄道株式会社(以下「旅客会社」という。)及び日本貨物鉄道株式会社(以下「貨物…
1987年4月	東海旅客鉄道株式会社設立
1988年3月	東海道新幹線に3駅(新富士、掛川、三河安城)開業ジェイアール東海バス(株)を設立(現・連結子会社)、同年4月自動車運送事業を同社に営業譲渡
1989年3月	高山本線特急「ひだ」に新型気動車を投入
1990年2月	運輸大臣より中央新幹線の地形、地質等に関する調査の指示を受け調査開始6月山梨リニア実験線の建設計画を運輸大臣に申請、承認
1991年10月	東海道新幹線鉄道施設を譲受け
1992年3月	東海道新幹線「のぞみ」を300系車両で営業運転開始7月(株)ジェイアール東海ホテルズを設立(現・連結子会社)
1992年12月	(株)ジェイアール東海百貨店を設立
1997年9月	(株)ジェイアール東海髙島屋に商号変更(現・連結子会社)
1994年6月	ジェイアールセントラルビル(株)を設立(現・連結子会社)
1997年4月	山梨リニア実験線における走行試験開始10月名古屋、東京、大阪(2013年7月に東京証券取引所と統合)の各証券取引所市場第一部及び京都証券取引所(2001年3月に大阪証券取引所に合併)に株式上場
1999年3月	東海道新幹線「のぞみ」に700系車両を投入12月JRセントラルタワーズ竣工
2000年3月	ジェイアール名古屋タカシマヤが開業((株)ジェイアール東海髙島屋が運営)
2000年5月	名古屋マリオットアソシアホテルが開業((株)ジェイアール東海ホテルズが運営)
2001年3月	ジェイアール東海不動産(株)を設立
2025年7月	JR東海不動産(株)に商号変更(現・連結子会社)
2025年12月	「旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律の一部を改正する法律」(以下「JR会社法改正法」という。)の施行により、JR会社法の適用対象から除外
2002年7月	愛知県小牧市に研究施設を開設
2003年10月	東海道新幹線品川駅開業、全列車270km/h運転を柱とした抜本的なダイヤ改正実施
2005年7月	独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(以下「鉄道・運輸機構」という。)国鉄清算事業本部保有の当社株式600,000株の売却
2006年3月	東海道新幹線に新ATC(自動列車制御装置)システムを導入4月定款授権に基づく取締役会決議により、自己株式268,686株を取得鉄道・運輸機構国鉄清算事業本部保有の当社株式286,071株が売却され、同機構が保有する全ての当社株式の売却が終了
2007年1月	山梨リニア実験線の建設計画の変更を国土交通大臣に申請、承認7月東海道新幹線「のぞみ」にN700系車両を投入
2008年10月	日本車輌製造(株)を連結子会社化1990年に運輸大臣より指示を受けた中央新幹線の地形、地質等に関する調査報告書を国土交通大臣に提出12月国土交通大臣より中央新幹線に係る全国新幹線鉄道整備法(以下「全幹法」という。)第5条の残り4項…
2009年5月	自己株式90,000株を消却12月2008年に国土交通大臣より指示を受けた中央新幹線に係る全幹法第5条の残り4項目に関する調査報告書を国土交通大臣に提出
2011年5月	国土交通大臣が当社を中央新幹線(東京都・大阪市間)の営業主体及び建設主体(以下「営業主体等」という。)に指名国土交通大臣が中央新幹線の建設に関する整備計画を決定し、当社に建設を指示
2012年5月	自己株式90,000株を消却
2013年2月	8月東海道新幹線「のぞみ」にN700A車両を投入山梨リニア実験線の42.8kmへの延伸と設備更新が完了し、走行試験再開
2014年10月	国土交通大臣が中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画(その1)を認可
2015年3月	東海道新幹線最高速度285km/hへの速度向上実施
2016年11月	「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法の一部を改正する法律」が施行され、鉄道・運輸機構に対して、中央新幹線の建設の推進のため、財政投融資を活用した長期借入を申請
2017年2月	JRゲートタワー竣工4月タカシマヤ ゲートタワーモール((株)ジェイアール東海髙島屋が運営)、名古屋JRゲートタワーホテル((株)ジェイアール東海ホテルズが運営)等が開業し、JRゲートタワーが全面開業
2018年3月	国土交通大臣が中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画(その2)を認可
2020年3月	東海道新幹線全列車の最高速度285km/h運転、「のぞみ12本ダイヤ」を柱としたダイヤ改正実施7月東海道新幹線「のぞみ」にN700S車両を投入
2022年4月	東京証券取引所及び名古屋証券取引所における市場区分の見直しに伴い、上場する市場を東京証券取引所においてはプライム市場、名古屋証券取引所においてはプレミア市場へ変更7月高山本線特急「ひだ」にハイブリッド方式の新型特急車両HC…
2023年7月	紀勢本線特急「南紀」にHC85系車両を投入12月国土交通大臣が中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画(その3)及び変更を認可

出典: 金融庁 EDINET 有価証券報告書 (2026年度・S100YD7H)。「沿革」「事業の内容」の記載から機械で組み立て、年月・社数・事業区分は書類の表記のまま載せています。新しい有価証券報告書が出ると翌朝に作り直します。

🤝 資本・取引でつながる企業

有価証券報告書に書かれた関係だけを並べています。株式の持ち合い、取引先として持つ株式 (政策保有株式) とその目的、相手の書類でこの会社の株が載っている例、沿革や主要な顧客の欄に正式社名で出る上場企業です。

互いに株式を持ち合う企業 (33社)

• 三菱重工業株式会社 7011
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道設備用の保守用車等、当社の鉄道事業の運営に不可欠な重要資材の調達先です。
  相手が持つ理由: 鉄道車両製品(ブレーキ装置等)の取引を行う重要取引先であり、同社との良好な関係の維持・強化を図るため。
• 日本製鉄株式会社 5401
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道用のレールや鉄道車両用の車輪・車軸等、当社の鉄道事業の運営に不可欠な重要資材の調達先です。
• 三菱電機株式会社 6503
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道用の電力設備や鉄道車両用のブレーキ制御装置等、当社の鉄道事業の運営に不可欠な重要資材の調達先です。
  相手が持つ理由: 主として交通事業で鉄道用電機品・システム等の取引があり、取引関係の維持・強化を目的として保有しています。
• 株式会社オリエンタルランド 4661
  当社が持つ理由: 当該会社が運営するテーマパークへの観光需要の喚起や、グループ会社における旅行商品の開発等、同社との連携の維持・強化を通じた、中長期的な鉄道事業における収益力の強化を目的として、同社株式を保有しています。
  相手が持つ理由: 主としてテーマパーク事業への送客強化等を目的に保有しております。
• ナブテスコ株式会社 6268
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道車両用のブレーキ制御装置やドアシステム等、当社の鉄道事業の運営に不可欠な重要資材の調達先です。
  相手が持つ理由: トランスポートソリューション事業における販売先であり、事業上の関係を維持・強化するために保有しています。
• 東日本旅客鉄道株式会社 9020
  当社が持つ理由: 当該会社とは、大型観光キャンペーンの共同実施や交通系ICカードの相互利用、列車の直通運転、鉄道技術分野における連携・情報共有等、鉄道事業において広範な連携を行っています。
  相手が持つ理由: 列車運行の安全性向上や技術開発、観光振興、ICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。
• 東急不動産ホールディングス株式会社 3289
  当社が持つ理由: 不動産事業における高度な経営ノウハウを有する当該会社との連携の維持・強化により、当社用地の開発・販売をはじめとする中長期的な不動産事業等の強化及び収益力の強化を目的として、同社株式を保有しています。
  相手が持つ理由: 東急ハーヴェストクラブ会員向けサービスや関係人口創出関連サービスに加え、グループ全体での事業連携を継続的に推進予定であり、良好な関係の維持・強化を図るため。
• 株式会社髙島屋 8233
  当社が持つ理由: 当該会社との共同出資会社である株式会社ジェイアール東海髙島屋は、名古屋駅直上でジェイアール名古屋タカシマヤ等を運営しています。
• 名工建設株式会社 1869
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道事業特有の施工上の制約のある工事において高い技術力を有しており、鉄道構造物の新設工事や保守・点検等において協力関係にあります。
• 九州旅客鉄道株式会社 9142
  当社が持つ理由: 当該会社とは、大型観光キャンペーンの共同実施やEXサービスの利用拡大、交通系ICカードの相互利用、鉄道技術分野における連携・情報共有等、鉄道事業において広範な連携を行っています。
  相手が持つ理由: 大型観光キャンペーンの共同実施及びICカード相互利用などの営業面の他、安全・安定的な輸送サービスの提供に必要な技術面などにおける協力関係の維持・強化による当社グループの事業継続及び企業価値向上のため
• 株式会社京三製作所 6742
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道信号システム等、当社の鉄道事業の運営に不可欠な重要資材の調達先です。
• 住友不動産株式会社 8830
  当社が持つ理由: 不動産事業における高度な経営ノウハウを有する当該会社との連携の維持・強化により、当社用地の開発・販売をはじめとする中長期的な不動産事業等の強化及び収益力の強化を目的として、同社株式を保有しています。
• 西日本旅客鉄道株式会社 9021
  当社が持つ理由: 当該会社とは、大型観光キャンペーンの共同実施やEXサービスの利用拡大、交通系ICカードの相互利用、列車の直通運転、鉄道技術分野における連携・情報共有等、鉄道事業において広範な連携を行っています。
  相手が持つ理由: 安全で安定的な輸送サービスの提供、鉄道事業の技術面における連携、及びEXサービスの拡大等営業面における連携の強化等に資するため。
• 三菱地所株式会社 8802
  当社が持つ理由: 不動産事業における高度な経営ノウハウを有する当該会社との連携の維持・強化により、当社用地の開発・販売をはじめとする中長期的な不動産事業等の強化及び収益力の強化を目的として、同社株式を保有しています。
  相手が持つ理由: 主にコマーシャル不動産事業における協業関係を維持・強化して企業価値向上に資するため
• 日本信号株式会社 6741
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道信号システム等、当社の鉄道事業の運営に不可欠な重要資材の調達先です。
• 東邦瓦斯株式会社 9533
  当社が持つ理由: 当該会社とは、事業用のガス供給を受けるほか、名古屋駅において当社グループとの共同出資により熱供給会社を運営しています。
  相手が持つ理由: 事業運営上の関係維持・強化
• 京王電鉄株式会社 9008
  当社が持つ理由: 当社営業エリアにおける駅周辺開発やICカードの相互利用等、当該会社との鉄道事業及び関連事業における広範な連携の維持・強化を通じて、中長期的な鉄道事業及び関連事業における収益力の強化、サービスの向上、技術力の維持・向上を…
  相手が持つ理由: 鉄道事業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。
• 京浜急行電鉄株式会社 9006
  当社が持つ理由: 当社営業エリアにおける需要喚起や駅周辺開発、ICカードの相互利用等、当該会社との鉄道事業及び関連事業における広範な連携の維持・強化を通じて、中長期的な鉄道事業及び関連事業における収益力の強化、サービスの向上、技術力の維…
  相手が持つ理由: 品川地区におけるまちづくりに向けた連携関係の維持・強化および首都圏交通ネットワークの維持・強化のため保有しております。
• 中部電力株式会社 9502
  当社が持つ理由: 当該会社とは、中央新幹線計画を含む鉄道用電力の供給を受ける協力関係にあります。
  相手が持つ理由: 主要な交通インフラ事業者であり,中部地域の産業振興への寄与を目的として株式を保有
• スルガ銀行株式会社 8358
  当社が持つ理由: 当該金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。
• 電源開発株式会社 9513
  当社が持つ理由: 当該会社とは、当社在来線の一部線区の電車運行の二酸化炭素排出量実質ゼロ化において協力関係にあります。
  相手が持つ理由: 発電事業(非化石価値)における重要取引先。
• 株式会社百五銀行 8368
  当社が持つ理由: 当該金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。
• 名古屋鉄道株式会社 9048
  当社が持つ理由: 当社営業エリアにおける需要喚起や駅周辺開発、ICカードの相互利用等、当該会社との鉄道事業及び関連事業における広範な連携の維持・強化を通じて、中長期的な鉄道事業及び関連事業における収益力の強化、サービスの向上、技術力の維…
  相手が持つ理由: 当社と同じ中部地方に拠点を置く同業であり、鉄道をはじめ各種交通分野で連携するなど、互いに地域の社会基盤としての使命を果たしており、当社グループの交通事業等での事業連携先として保有しております。
• 小田急電鉄株式会社 9007
  当社が持つ理由: 当社営業エリアにおける需要喚起や列車の直通運転、ICカードの相互利用等、当該会社との鉄道事業における広範な連携の維持・強化を通じて、中長期的な鉄道事業における収益力の強化、旅客サービスの向上、技術力の維持・向上を目的と…
  相手が持つ理由: 同業としての事業連携、情報交換等のため。
• 株式会社八十二長野銀行 8359
  当社が持つ理由: 当該金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。
  相手が持つ理由: 取引関係の維持・強化を目的に保有しております。
• 岡谷鋼機株式会社 7485
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道用機械設備の取付部品等、当社の鉄道事業の運営に不可欠な重要資材の調達先です。
  相手が持つ理由: 主に鉄鋼セグメントにおける鉄鋼取引関係の維持・強化
• TOTO株式会社 5332
  当社が持つ理由: トイレ設備や防汚コーティング等における高い技術力を有する当該会社との連携の維持・強化を通じた、中長期的な鉄道事業における旅客サービス向上及び技術力の維持・向上を目的として、同社株式を保有しています。
  相手が持つ理由: 同社は、当社の住設事業における重要な取引先であり、関係性強化と取引拡大を目的として株式を保有しており、継続的な保有の合理性があると判断しています。
• 鉄建建設株式会社 1815
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道事業特有の施工上の制約のある工事において高い技術力を有しており、鉄道線路と交差する設備の新設工事等において協力関係にあります。
• 株式会社名古屋銀行 8522
  当社が持つ理由: 当該金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。
• カヤバ株式会社 7242
  当社が持つ理由: 当該会社は、鉄道車両用の台車部品等、当社の鉄道事業の運営に不可欠な重要資材の調達先です。
• 株式会社山梨中央銀行 8360
  当社が持つ理由: 当該金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。
• 株式会社大垣共立銀行 8361
  当社が持つ理由: 当該金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。
• 株式会社清水銀行 8364
  当社が持つ理由: 当該金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。

取引先などとして株式を持つ企業 (14社)

ほか4社を表示

株式会社しずおかフィナンシャルグループ 5831 — 当該グループの金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。

三井住友トラストグループ株式会社 8309 — 当該グループの金融機関とは、借入等の資金調達等の取引関係があります。

株式会社三十三フィナンシャルグループ 7322 — 当該グループの金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。

株式会社十六フィナンシャルグループ 7380 — 当該グループの金融機関とは、借入等の資金調達をはじめとする取引関係があります。

この会社の株式を持つ上場企業 (40社・相手の有価証券報告書から)

ほか30社を表示

日本電気株式会社 6701 — 主にITサービスセグメントにおける、当該会社との取引関係を維持するため、同社株式を保有しています。

住友電気工業株式会社 5802 — 主に環境エネルギー関連事業の販売で取引があり、取引関係の維持・強化のために保有しております。

古河電気工業株式会社 5801 — 2025年12月開催の取締役会等における保有合理性検証の結果、当社インフラセグメントにおける事業強化のため、同社との取引関係及び協力関係の維持・強化が必要であると定量的・定性的に判断し、同社株式の保有を継続しております…

大同特殊鋼株式会社 5471 — 鉄道用鋳造品の主要な販売先であり、継続的取引関係の維持・強化を目的としております。

高砂熱学工業株式会社 1969 — 駅舎および商業施設に関連する設備案件の顧客であり、継続的な事業機会の確保を目的として保有しております。

関西電力株式会社 9503 — 同社は関西における主要な交通インフラを運営しており、地域社会の発展・繁栄に資することを目的に保有するもの。

株式会社電通グループ 4324 — .2.

株式会社リコー 7752 — 当社グループが取り扱う商品・サービスに関して、安定的な販売取引関係の維持及び強化を目的として保有しております。

株式会社明電舎 6508 — 主として社会システム事業などで取引があり、取引関係維持・強化を目的として保有している。

西松建設株式会社 1820 — 工事請負に係る取引を行っており、主に鉄道関連工事等における中長期的な受注の確保に向けて、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。

大和工業株式会社 5444 — 同社は、当社グループの主要な顧客であり、営業上の取引維持・強化を目的として同社株式を保有しております。

富士フイルムホールディングス株式会社 4901 — 製品販売取引を行っており、ビジネスイノベーションセグメントの事業関係及び取引関係の維持・強化を目的として、保有しています。

株式会社 神戸製鋼所 5406 — 主に素材系事業の取引先として、事業上の関係を維持・強化し、製品販売の維持拡大を通じて企業基盤の安定化を図り、中長期的に企業価値の向上を図るため。

大日本印刷株式会社 7912 — スマートコミュニケーション部門における営業取引の関係強化を目的に株式を保有しております。

富士通株式会社 6702 — 主としてサービスソリューションにおける当社の営業取引先であり、同取引上の関係性維持・強化を目的として取得し、保有を継続しています。

東レ株式会社 3402 — 繊維事業における販売先であり、取引関係強化、事業拡大等を目的として保有しております。

東急建設株式会社 1720 — 建設事業における取引関係にあり、長期的な取引関係の開拓・維持を通じて、当社の企業価値の向上に資すると判断し、保有しております。

積水化学工業株式会社 4204 — 配当金(当年度3百万円、配当利回り0.8%)の受け取りに加え、鉄道関連製品の開発・供給等におけるパートナー関係を通じ、双方の企業価値向上を図るもの

住友商事株式会社 8053 — 主に鉄鋼グループの同社との取引関係の維持・強化による中長期的な収益の拡大等を目的として保有しております。

ENEOSホールディングス株式会社 5020 — 石油製品ほか事業における燃料油の販売先であり、同事業の維持・拡大のため保有しています。

アズビル株式会社 6845 — 事業における協力等をはじめとする取引関係の維持・強化(BA事業)(定量的な保有効果)当社は守秘性の観点より、特定投資株式における定量的な保有効果の記載が困難であるため、保有の合理性を検証した方法について記載いたします。

日本航空電子工業株式会社 6807 — 同社は当社コネクタ事業における重要顧客であり、取引関係の円滑化、維持・強化のため、保有しております。

キヤノンマーケティングジャパン株式会社 8060 — エンタープライズセグメントの取引先であり、ビジネス拡大・強化を図るため継続保有しております。

株式会社ジェイテクト 6473 — 当社製品の販売先であり、営業取引の円滑化を図るために保有しております。

パナソニック ホールディングス株式会社 6752 — 住宅・設備関連事業の維持・拡大

株式会社ブリヂストン 5108 — ソリューション事業における取引・協業関係の維持・強化

愛知電機株式会社 6623 — 電力機器セグメントにおける重要顧客であり、取引関係の維持、強化のため。

東洋製罐グループホールディングス株式会社 5901 — 主に包装容器事業において製品の販売等を行っており、取引関係の維持・強化を目的として保有している。

株式会社伊藤園 2593 — 戦略的な取引関係の維持・強化を目的として保有しております。

日本精工株式会社 6471 — 当事業年度において全て売却しました。

大株主に名前がある事業会社 (2社)

沿革・事業の内容・関係会社・主要な顧客の欄に出る上場企業 (4社)

出典: 金融庁 EDINET の有価証券報告書 (「株式の保有状況」「大株主の状況」「沿革」「事業の内容」「関係会社の状況」「主要な顧客」)。社名から証券コードへの対応は EDINET のコード一覧で機械的に行い、取り違えを避けるため正式社名 (「株式会社」付き) で書かれた箇所だけを数えています。

📈 直近の業績 (2026年3月期ほか・連結)

有価証券報告書 (EDINET) から機械抽出した連結値。 → 5期分の業績推移・開示原文リンクへ

⚖ 信用取引 週末残高 (9/11 申込時点・東証公表)

出典: JPX「銘柄別信用取引週末残高」 (毎週第2営業日公表)。 公表PDFを自動で取得し、一般信用と制度信用の内訳合計が総数と一致することを確かめたうえで掲載。単位は株。売買の推奨や評価は示さない。

🩳 空売り残高 — 機関投資家の報告 (残高割合 0.5% 以上)

出典: JPX「空売りの残高に関する情報」。金融商品取引法に基づき残高割合 0.5% 以上の投資家が報告し、計算日の翌々営業日に公表される。日次の公表は変更報告のため、各報告者の最新報告を残高として表示。 収録は 2026年8月26日 計算日以降の報告分で、それ以前から変動なく保有されている残高は含まない (収録期間の延伸とともに網羅性が上がる)。 売買の推奨や評価は示さない。

🏦 貸借取引残高・逆日歩 (日証金・日次)

出典: 日本証券金融「貸借取引情報」 (東証分・日次公表)。融資は制度信用の買い方が借りた資金、貸株は売り方が借りた株。貸株が融資を上回る (株不足) と売り方が品貸料 (逆日歩) を負担する。売買の推奨や評価は示さない。

🔁 自社株買いの進捗 (自己株券買付状況報告書・月次)

2026年7月分の報告 (提出 2026/8/14)。 取締役会決議 2026/4/28、取得期間 2026/5/1〜2026/7/31。 報告月は 14 営業日に買付。

出典: EDINET 自己株券買付状況報告書 (金融商品取引法24条の6・毎月提出)。決議枠・報告月の日別取得・累計を機械抽出し、日別合計＝月計・累計≤枠・進捗%の再計算が一致した報告だけを掲載。売買の推奨や評価は示さない。

👥 大株主 上位10 — 有価証券報告書 (2026/3/31 現在)

上位10名で発行済株式 (自己株式除く) の 34.44%。 前年 (2025年度有報) の同一株主と照合した増減つき。 信託口は複数の機関投資家の合算口座で、実質の保有者は特定できない。

前年の上位から外れた株主: STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234（常任代理人　株式会社みずほ銀行決済営業部） (前年 1.81%) JP MORGAN CHASE BANK 385781（常任代理人　株式会社みずほ銀行決済営業部） (前年 1.32%)

出典: EDINET 有価証券報告書 (2026年度)「大株主の状況」。所有株式数は千株未満切捨て、比率は小数第3位以下切捨てで報告される。5%超の保有者の期中の動きは上の大量保有報告、機関投資家の空売りは空売り残高の欄で確認できる。売買の推奨や評価は示さない。

🏷 同じ業種の収録銘柄 — 陸運業 (26社)

数字は当サイトの検証記事での言及本数。 → 業種別の全収録銘柄一覧へ