EV メーカー
EV Manufacturer
EV メーカー (トヨタ / 日産 / テスラ / VW / BYD / NIO / XPeng 等)
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📰 関連ニュース
NIO ET9の「毎秒1,000回」— 段差で揺れないフルアクティブサスペンションの仕組みと、比較映像が映さない数字
電気油圧の作動器と0.5秒先を見るカメラで車体の上下動を消す原理を1/4車両モデルから解き、BMW・アウディとの段差試験が議論になる理由、月100台の販売と75万台の契約の差、日本の懸架部品4社の決算を示す
延床330万平方メートルに技術者6万人 ― BYDが深センに建てる研究拠点を設計から解剖する
1日1億5,000万キロという学習データは、映像として運べば1台あたり月540ギガバイトになる。車載側で何を捨てるかを決める仕組みが、この施設の中核に置かれている
一つの神経網が、車も人型ロボットも動かす ― マスク帝国の「裏」は陰謀ではなく計算資源だった
Dojo解散からColossus 55万5,000GPUへ、さらに18億ドルの機密衛星網・国防総省のGrok調達・2億7,700万ドルの献金・無許可タービンまで ― 公文書で辿れる国家との結線を全て数える
良い車が、良い車というだけでは売れない ― BYDがヤナセに託した「信頼」という参入障壁
メルセデスを日本に根づかせた70年の販売網が、いま中国のEVを担ぐ ― 部品・整備・残価という無形の壁を、補完資産の理論から解剖する
Chery（奇瑞） 5社合弁EMTA軽EV2027年投入、中国国家情報法第7条の射程
Autobacs 1,200店舗・Nissan南ア工場買収・シンガポール登記、中国資本27.27%が描く軽自動車牙城突破の二段構造
テスラFSD、中国市場を席巻か―自社半導体500TOPSがNVIDIA依存の競合に突きつける挑戦状
垂直統合モデルで先行するテスラに対し、ファーウェイやシャオペンは苦戦必至。日本の車載半導体・部品メーカーに迫る技術変革の波を読み解く。
中国、技術自立で「安全資産」化か？ SMIC 7nm 量産と CATL 新電池が揺さぶる日本産業
米規制が逆説的に生んだ中国テクノロジーの強靭性。半導体とEVで進む地殻変動は、トヨタやデンソーに新たな試練と機会をもたらす。
NIO、自動運転チップの「TOPS至上主義」に警鐘
理論値競争から実用性能へ、業界標準の転換を狙うNIOの戦略
Li Auto（リ・オート）、新型L9発表 45.98万元から、ワイヤ制御で高級EV市場攻勢
フルワイヤ制御シャシーを初搭載、ファーウェイ系AITO（問界、HUAWEI×SERES）やNIOとの競争激化へ
Li Auto（リ・オート）、シャシー技術内製化を加速 「快適装備」依存からの脱却図る
中国EV市場の競争軸が変化。模倣困難な車両制御技術こそが次世代の「堀」になると判断。
中国EV大手・Chery（奇瑞）汽車、2027年日本参入へ オートバックスと提携
BYDに続き中国勢が本格進出、現地提携でリスク分散を図る「借船海外進出」戦略か
中国EV市場、2023年決算で「増収減益」が常態化
BYDなど大手も売上増ながら利益は減少。激化する価格競争を受け、各社は技術投資と海外展開で活路を模索する。
BYD、レンタカー最大手・神州租車にEV10万台供給へ
充電網も共同整備、中国レンタカー市場のEVシフトが本格化
BYD、新型SUV「唐EV」予約開始 航続950km、525万円から
最先端のシャシー制御や超高出力充電に対応し、中国の高級EV市場でテスラなどに対抗する。
BYD、4月販売32万台超え 海外販売は過去最高を更新
海外販売が前年同月比7割増と急伸し月間記録を更新。国内の価格競争が激化する中、グローバル展開を加速させている。
中国4月自動車販売、BYDが31.3万台で首位 輸出177%増
BYD、Chery（Chery（奇瑞））、吉利が輸出を大幅に拡大。新規参入のシャオミも好調な滑り出しを見せた。
経営破綻の威馬汽車、57億円かなりの債権を100元で競売
書類不備で回収不能の可能性も。中国EV市場の淘汰が進むなか、再建計画は事実上頓挫したとの見方が強まっている。
ボルボ、中国でEV旗艦モデル「EX90」「ES90」を発表
99周年記念イベントで予約開始。人気SUV「XC60」の特別仕様車も投入し、電動化を加速。
【爆売れ】ファーウェイ「AITO M9」が72時間で2.5万台受注！テスラを圧倒する“走るスマホ”の衝撃
驚異の成約ペースでEV市場を再定義。独自OS「HarmonyOS」と先進AIが実現する、中国テック覇者の「知能化」戦略
シャオミとBMW、北京モーターショーでEV直接対決へ
シャオミが航続1,313kmを実証、老舗BMWは開発実績で対抗。新興勢力と伝統メーカーが火花を散らす。
香港EV市場、2026年3月税優遇終了で駆け込み需要が過熱
補助金依存の市場構造が露呈、政策終了後の反動減が焦点に
シャオミ、半導体高騰でスマホ一部値上げへ 4月11日から
世界的な半導体コスト増を受け、Redmiブランドの一部機種で価格改定。収益性確保を優先する。
比亜迪の新技術
第2世代ブレードバッテリーとメガワット級充電を発表。高価格帯市場への浸透とインフラ課題の克服を目指すBYDの次の一手
比亜迪の新型EV「海豹07」発表
第2世代ブレードバッテリー搭載、ミドルサイズセダン市場で競争激化へ。日本の自動車業界への影響も注視。
SAIC（上海汽車集団）フォルクスワーゲンの華麗な転身
老舗合弁が「In China for China」戦略で反撃。電動化と智能化の融合で中国市場の再攻略を目指す。
深セン・坪山の製造業、その実態。BYDとSMIC集積で変わる供給網
EVと半導体の「垂直統合」特区へ。2023年工業増加値15.9%増の裏で、日系装置・材料メーカーが迫られる踏み絵
中国エネルギー政策の地政学、太陽光とEV電池支配が半導体供給網を揺さぶる内実
世界シェア8割の太陽光部材、CATLが握る車載電池の価格主導権。米国の対抗策と日本企業が迫られる供給網再編の全貌
リン資源、中国が8割支配の次なる火種 EV電池と食料安保の隘路
世界生産5割を握るリン酸鉄リチウム電池の供給網を揺さぶる地政学リスク、トヨタ・パナソニックHDの次世代戦略への影響は
テスラAIチップの内実、2030年を見据えるNVIDIAとの覇権競争
レベル5実現へ5nmチップ自社開発を加速、TSMCを巻き込み変わる車載半導体供給網。デンソーなど日本勢の活路
NIOチップ分社化の深層、1兆円赤字が促す中国半導体「新潮流」の実態
財務分離でNVIDIA依存脱却を急ぐ李斌CEOの賭け、米規制下で揺れる車載半導体供給網と日本の装置・材料メーカーへの波紋